b) Porniți contactul
Avertisment: Nu porniți motorul.
c) Verificați presiunea combustibilului în furtunul care vine de la filtrul de combustibil.
Notă: În acest moment, puteți auzi zgomotul combustibilului care curge de la regulatorul de presiune diferențială a combustibilului în conducta de retur.
Verificați presiunea combustibilului.
a) Asigurați-vă că tensiunea bateriei este de cel puțin 12 V.
b) Deconectați cablul (-) de la baterie.
c) Puneți un recipient adecvat dedesubt (sau pune o cârpă) sub galeria de combustibil.
d) Slăbiți încet șurubul de ocolire și deconectați conducta de combustibil de la galeria de combustibil și îndepărtați garniturile, deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la conducta de combustibil.
4A-FE, 5A-FE
7A-FE
3S-FE, 4S-FE
d) Folosind garnituri noi și șurubul de bypass, instalați furtunul de alimentare cu combustibil și manometrul pe conducta de combustibil.
- Cuplu de strângere - 30 Nm
4A-FE, 5A-FE
7A-FE
3S-FE, 4S-FE
e) Ștergeți combustibilul vărsat.
g) Scurtcircuitați bornele "FP" și "+B" ale conectorului de diagnosticare cu un jumper.
c) Conectați cablul (-) la baterie.
i) Porniți contactul.
k) Măsurați presiunea combustibilului la turația de ralanti.
- Presiunea nominală a combustibilului - 2,75-3,15 kg/cm²
Dacă presiunea este mai mare, înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului.
Dacă presiunea este mai mică, verificați:
- furtunuri de combustibil și racordurile acestora,
- pompa de combustibil,
- filtru de combustibil,
- regulator de presiune a combustibilului.
l) Scoateți jumperul de la conectorul de diagnosticare.
m) Porniți motorul.
n) Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului și conectați-l.
4A-FE, 5A-FE
7A-FE
3S-FE, 4S-FE
o) Măsurați presiunea combustibilului la ralanti.
- Presiunea nominală a combustibilului - 2,35 kg/cm²
p) Reconectați furtunul de vid la regulator.
p) Opriți motorul și verificați dacă presiunea combustibilului rămâne de cel puțin 1,5 kg/cm² timp de 5 minute după oprirea motorului.
În caz contrar, verificați pompa de combustibil, regulatorul de presiune a combustibilului și/sau injectoarele.
c) După verificarea presiunii combustibilului, deconectați din nou cablul (-) de la baterie. Scoateți manometrul cu grijă, având grijă să nu stropiți cu combustibil.
t) Folosind două garnituri noi, conectați furtunul de alimentare cu combustibil la conducta de combustibil, strângând șurubul de bypass.
Cuplu de strângere:
- 4A-FE, 5A-FE, 4S-FE — 30 Nm
y) Conectați cablul (-) la baterie.
f) Asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil.