Примітка:
- - перевірку слід проводити за нормальної робочої температури робочої рідини (50-80° З);
- - Тривалість кожної перевірки не повинна перевищувати п'яти секунд.
- - перевірку слід проводити двом технікам: один повинен спостерігати за колесами поза автомобілем, а другий проводити саме випробування всередині автомобіля.
1. Вимірювання частоти обертання:
а) Заблокуйте усі колеса колодками.
б) Приєднайте тахометр.
в) Затягніть гальмо стоянки.
г) Натисніть на педаль гальма до упору.
Таблиця. Напруга на виводах роз'єму блоку керування блокуванням селектора
Текст цитується із сайту-джерела www.ToyotaMan.ru
д) Запустіть двигун.
е) Переведіть селектор КПП у положення "D". Натисніть на педаль акселератора до упору. Швидко рахуйте показання тахометра та порівняйте їх з номінальними значеннями.
Частота обертання при повністю загальмованому автомобілі:
- A241L - 2050-2350 об/хв
- А245Е (до 1994 року.) - 2350-2650 об/хв
- А245Е (з 1994 р., 4A-FE) - 2050-2450 об / хв
- А245Е (з 1994 р., 7A-FE) - 2300-2700 об/хв
- А241Е - 2200-2500 об/хв
- А540Н - 2220-2520 про/хв
Увага: якщо задні колеса починають обертатися перш, ніж частота обертання досягає необхідного значення для цієї перевірки, відпустіть педаль акселератора і припиніть перевірку.
ж) Повторіть тест при положенні селектора у діапазоні "R".
2. Аналіз результатів проверки.
а) Якщо частота обертання обох випадків однакова, але менше необхідної, або двигун не розвиває повну потужність, або пошкоджена муфта вільного ходу реактора гидротрансформатора.
б) Якщо частота обертання на діапазоні "D" вище необхідної, то:
- занадто низький тиск в основній магістралі,
- є пробуксовка в муфті переднього ходу,
- несправна муфта вільного ходу №2,
- несправна муфта вільного ходу понижуючого (підвищує) планетарний ряд.
в) Якщо частота обертання на діапазоні "R" вище за потрібну:
- занадто низький тиск в основній магістралі,
- є пробуксовка в муфті заднього ходу,
- пробуксування в гальмі першої передачі та передачі заднього ходу,
- несправна муфта вільного ходу понижуючого (підвищує) планетарний ряд.
г) Якщо частота обертання вище за потрібну на обох діапазонах, то;
- занадто низький тиск в основній магістралі,
- рівень робочої рідини у трансмісії не відповідає необхідному значенню,
- несправна муфта вільного ходу понижуючого (підвищує) планетарний ряд.