Забележка:
- - изпитването трябва да се проведе при нормална работна температура на работния флуид (50-80°C);
- - продължителността на всяка проверка не трябва да надвишава пет секунди.
- - тестът трябва да се извърши от двама техници: единият трябва да наблюдава колелата извън колата, а вторият трябва да извърши самия тест вътре в колата.
1. Измерване на скоростта на въртене:
a) Блокирайте всички колела с клинове.
b) Свържете оборотомера.
c) Задействайте ръчната спирачка.
d) Натиснете педала на спирачката докрай.
Таблица. Напрежение на клемите на съединителя на блока за управление на блокировката на селектора
d) Стартирайте двигателя.
e) Преместете селектора на скоростите в позиция "D". Натиснете педала на газта докрай. Бързо прочетете показанията на тахометъра и ги сравнете с номиналните стойности.
Скорост на въртене при пълно спиране на автомобила:
- A241L — 2050-2350 об/мин
- A245E (до 1994г.) - 2350-2650 оборота в минута
- A245E (от 1994 г., 4A-FE) - 2050-2450 оборота в минута
- A245E (от 1994 г., 7A-FE) - 2300-2700 оборота в минута
- A241E — 2200-2500 об/мин
- A540N — 2220-2520 об/мин
Внимание: Ако задните колела започнат да се въртят преди оборотите да достигнат необходимата стойност за този тест, отпуснете педала на газта и спрете теста.
g) Повторете теста със селектора в диапазона "R".
2. Анализ на резултатите от проверката.
а) Ако скоростта на въртене е еднаква и в двата случая, но по-малка от необходимата, тогава или двигателят не развива пълна мощност, или съединителят на свободния ход на реактора на преобразувателя на въртящия момент е повреден.
Текстът е цитиран от уебсайта източник: www.toyotaman.ru
b) Ако скоростта на въртене в диапазона "D" е по-висока от необходимата, тогава:
- твърде ниско налягане в главната линия,
- има приплъзване в предния съединител,
- свободен ход на съединителя #2 е дефектен,
- съединителят за свободен ход на редуктора е дефектен (нарастваща) комплект планетарни предавки.
c) Ако скоростта на въртене в диапазона "R" е по-висока от необходимата:
- твърде ниско налягане в главната линия,
- има приплъзване в съединителя за заден ход,
- приплъзване на спирачките на първа предавка и задна предавка,
- съединителят за свободен ход на редуктора е дефектен (нарастваща) комплект планетарни предавки.
d) Ако скоростта на въртене е по-висока от необходимата и в двата диапазона, тогава;
- твърде ниско налягане в главната линия,
- нивото на работната течност в трансмисията не съответства на необходимата стойност,
- съединителят за свободен ход на редуктора е дефектен (нарастваща) комплект планетарни предавки.