Notatka:
- - badanie należy wykonać w normalnej temperaturze roboczej czynnika roboczego (50-80°C);
- - czas trwania każdej kontroli nie powinien przekraczać pięciu sekund.
- - test powinien być przeprowadzony przez dwóch techników: jeden powinien obserwować koła na zewnątrz samochodu, a drugi powinien przeprowadzić sam test wewnątrz samochodu.
1. Pomiar prędkości obrotowej:
a) Zablokuj wszystkie koła klinami.
b) Podłącz obrotomierz.
c) Zaciągnij hamulec postojowy.
d) Wciśnij pedał hamulca do końca.
Tabela. Napięcie na zaciskach złącza jednostki sterującej blokadą selektora
d) Uruchom silnik.
e) Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "D". Wciśnij pedał gazu do końca. Szybko odczytaj wskazania obrotomierza i porównaj je z wartościami nominalnymi.
Prędkość obrotowa przy całkowicie zahamowanym pojeździe:
(Oryginał publikacji znajduje się na stronie internetowej: www.ToyotaMan.ru)
- A241L — 2050–2350 obr./min
- A245E (do 1994 roku.) — 2350-2650 obr./min
- A245E (od 1994 r. 4A-FE) — 2050-2450 obr./min
- A245E (od 1994 r. 7A-FE) — 2300-2700 obr./min
- A241E — 2200-2500 obr./min
- A540N — 2220–2520 obr./min
Uwaga: Jeżeli koła tylne zaczną się obracać zanim obroty osiągną wartość wymaganą do przeprowadzenia tego testu, należy zwolnić pedał przyspieszenia i przerwać test.
g) Powtórz test ustawiając selektor w położeniu "R".
2. Analiza wyników kontroli.
a) Jeżeli prędkość obrotowa jest w obu przypadkach taka sama, ale mniejsza od wymaganej, to albo silnik nie rozwija pełnej mocy, albo sprzęgło jednokierunkowe reaktora przekładni hydrokinetycznej ulega uszkodzeniu.
b) Jeżeli prędkość obrotowa w zakresie "D" jest wyższa od wymaganej, wówczas:
- zbyt niskie ciśnienie w głównym przewodzie,
- występuje poślizg sprzęgła do przodu,
- sprzęgło jednokierunkowe nr 2 jest uszkodzone,
- sprzęgło jednokierunkowe przekładni redukcyjnej jest uszkodzone (wzrastający) zestaw przekładni planetarnych.
c) Jeżeli prędkość obrotowa w zakresie "R" jest wyższa od wymaganej:
- zbyt niskie ciśnienie w głównym przewodzie,
- występuje poślizg sprzęgła biegu wstecznego,
- poślizg hamulców pierwszego biegu i biegu wstecznego,
- sprzęgło jednokierunkowe przekładni redukcyjnej jest uszkodzone (wzrastający) zestaw przekładni planetarnych.
d) Jeżeli prędkość obrotowa jest wyższa od wymaganej na obu zakresach, wówczas;
- zbyt niskie ciśnienie w głównym przewodzie,
- poziom płynu roboczego w przekładni nie odpowiada wartości wymaganej,
- sprzęgło jednokierunkowe przekładni redukcyjnej jest uszkodzone (wzrastający) zestaw przekładni planetarnych.