Poznámka:
- - skúška by sa mala vykonať pri normálnej prevádzkovej teplote pracovnej kvapaliny (50-80°C);
- - trvanie každej kontroly by nemalo presiahnuť päť sekúnd.
- - test by mali vykonať dvaja technici: jeden by mal sledovať kolesá mimo auta a druhý by mal vykonať samotný test vo vnútri auta.
1. Meranie rýchlosti otáčania:
a) Zablokujte všetky kolesá klinmi.
b) Pripojte tachometer.
c) Zatiahnite parkovaciu brzdu.
d) Stlačte brzdový pedál až na doraz.
Tabuľka. Napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky zámku voliča
d) Naštartujte motor.
e) Presuňte volič prevodov do polohy "D". Stlačte plynový pedál úplne nadol. Rýchlo odčítajte hodnoty tachometra a porovnajte ich s nominálnymi hodnotami.
Rýchlosť otáčania pri plne brzdenom vozidle:
- A241L — 2050-2350 ot./min
- A245E (do roku 1994.) - 2350-2650 ot./min
- A245E (od roku 1994, 4A-FE) - 2050-2450 ot./min
- A245E (od roku 1994, 7A-FE) - 2300-2700 ot./min
- A241E — 2200-2500 ot./min
- A540N — 2220-2520 ot./min
Upozornenie: Ak sa zadné kolesá začnú pretáčať skôr, ako otáčky dosiahnu požadovanú hodnotu pre tento test, uvoľnite pedál akcelerátora a zastavte test.
(Materiál je opätovne publikovaný z online webovej stránky: TOYOTAMAN)
g) Zopakujte test s voličom v rozsahu "R".
2. Analýza výsledkov kontroly.
a) Ak je rýchlosť otáčania v oboch prípadoch rovnaká, ale nižšia ako je požadovaná, potom buď motor nevyvinie plný výkon, alebo je poškodená spojka voľnobežky reaktora meniča krútiaceho momentu.
b) Ak je rýchlosť otáčania v rozsahu "D" vyššia ako požadovaná, potom:
- príliš nízky tlak v hlavnom potrubí,
- dochádza k preklzávaniu prednej spojky,
- spojka voľnobežky č. 2 je chybná,
- spojka voľnobežky redukčného prevodu je chybná (zvyšujúci sa) súprava planétových prevodov.
c) Ak je rýchlosť otáčania v rozsahu "R" vyššia ako požadovaná:
- príliš nízky tlak v hlavnom potrubí,
- dochádza k preklzávaniu spojky spätného chodu,
- preklzávanie bŕzd prvého prevodového stupňa a spiatočky,
- spojka voľnobežky redukčného prevodu je chybná (zvyšujúci sa) súprava planétových prevodov.
d) Ak je rýchlosť otáčania vyššia ako požadovaná na oboch rozsahoch, potom;
- príliš nízky tlak v hlavnom potrubí,
- hladina pracovnej kvapaliny v prevodovke nezodpovedá požadovanej hodnote,
- spojka voľnobežky redukčného prevodu je chybná (zvyšujúci sa) súprava planétových prevodov.