Bilješka:
- - ispitivanje treba provesti pri normalnoj radnoj temperaturi radne tekućine (50-80°C);
- - trajanje svake provjere ne smije biti duže od pet sekundi.
- - test trebaju provesti dva tehničara: jedan treba promatrati kotače izvan automobila, a drugi treba provesti sam test unutar automobila.
1. Mjerenje brzine vrtnje:
a) Blokirajte sve kotače klinovima.
b) Spojite tahometar.
c) Zategnite parkirnu kočnicu.
d) Pritisnite papučicu kočnice do kraja.
Stol. Napon na stezaljkama konektora upravljačke jedinice brave mjenjača
d) Pokrenite motor.
e) Pomaknite mjenjač u položaj "D". Pritisnite papučicu gasa do kraja. Brzo očitajte očitanja tahometra i usporedite ih s nominalnim vrijednostima.
Brzina vrtnje s potpuno zakočenim vozilom:
- A241L — 2050-2350 o/min
- A245E (do 1994. godine) - 2350-2650 okretaja u minuti
- A245E (od 1994., 4A-FE) - 2050-2450 okretaja u minuti
- A245E (od 1994., 7A-FE) - 2300-2700 okretaja u minuti
- A241E — 2200-2500 o/min
- A540N — 2220-2520 o/min
Oprez: Ako se stražnji kotači počnu okretati prije nego što broj okretaja dosegne potrebnu vrijednost za ovo ispitivanje, otpustite papučicu gasa i zaustavite ispitivanje.
g) Ponovite test s biračem u području "R".
2. Analiza rezultata inspekcije.
a) Ako je brzina vrtnje ista za oba slučaja, ali manja od potrebne, tada ili motor ne razvija punu snagu ili je spojka slobodnog hoda reaktora pretvarača zakretnog momenta oštećena.
b) Ako je brzina vrtnje u području "D" veća od potrebne, tada:
- prenizak tlak u glavnom vodu,
- postoji proklizavanje u prednjem kvačilu,
- kvačilo slobodnog hoda #2 je neispravno,
- spojka slobodnog hoda reduktora je neispravna (povećavajući se) planetarni zupčanik.
c) Ako je brzina vrtnje u području "R" veća od potrebne:
[Izvornik je ova web stranica: TOYOTAMAN.ru]
- prenizak tlak u glavnom vodu,
- postoji proklizavanje u kvačilu za vožnju unazad,
- proklizavanje kočnica prve brzine i brzine za vožnju unazad,
- spojka slobodnog hoda reduktora je neispravna (povećavajući se) planetarni zupčanik.
d) Ako je brzina rotacije veća od potrebne na oba raspona, tada;
- prenizak tlak u glavnom vodu,
- razina radne tekućine u mjenjaču ne odgovara traženoj vrijednosti,
- spojka slobodnog hoda reduktora je neispravna (povećavajući se) planetarni zupčanik.