Схеми включення головного реле системи упорскування: 1 - акумуляторна батарея, 2 - головна плавка вставка 2,0 L, 3 - плавка вставка АМ2 (30), 4 - замок запалювання, 5 - запобіжник EFI (15), 6 - запобіжник IGN (7.5 А), 7 - головне реле системи упорскування палива, 8 - електронний блок управління
1. Зніміть кришку блоку реле та головне репі системи упорскування.
2. Перевірте опір обмотки реле.
- а) За допомогою омметра перевірте наявність провідності між висновками "1" і "2".
- 6) Потім за допомогою омметра переконайтеся у відсутності провідності між висновками "3" та "5".
3S-GE, 5E-FE
- а) За допомогою омметра перевірте наявність провідності між висновками "1" і "3".
- б) Потім за допомогою омметра переконайтеся у відсутності провідності між висновками "2" та "4".
(Стаття була скопійована з порталу ToyotaMan.ru)
3. Перевірте роботу реле.
3S-FE, 4A-FE, 4S-FE та 7A-FE
- а) Підведіть напругу від акумулятора до виводів "1" і "2" роз'єму реле.
- б) За допомогою омметра перевірте наявність провідності між висновками "3" і "5".
Якщо умови, зазначені у пунктах 1 та 2, не виконуються, замініть реле.
3S-GE, 5E-FE
- а) Підведіть напругу від акумулятора до виводів "1" і "3" роз'єму реле.
- б) За допомогою омметра перевірте наявність провідності між висновками "2" і "4".
Усі двигуни
При необхідності корпус реле можна зняти і, перш ніж викинути, спробувати усунути причину відмови. Для цього очистіть усі контакти та перевірте опір обмоток у двох напрямках, оскільки можуть стояти діоди, які шунтують обмотки. Якщо опори обмоток в обох напрямках однакові, діодів немає, підключати акумуляторну батарею можна в будь-якій послідовності. Якщо ні, то підключати акумуляторну батарею слід дотримуючись полярності.
4. Встановіть реле та кришку блоку реле.