Схеми включення головного реле системи упорскування
1 - акумуляторна батарея,
2 - головна плавка вставка 2,0L,
3 - плавка вставка АМ2 (ЗОА),
4 - замок запалювання,
5 - запобіжник EFI (15А),
6 - запобіжник JGN (7,5А),
7 - головне реле системи упорскування палива,
8 – електронний блок управління.
1. Зніміть кришку блоку реле та головне реле упорскування.
2. Перевірте опір обмотки реле.
а) За допомогою омметра перевірте наявність провідності між висновками "1" і "2".
б) Потім за допомогою омметра переконайтеся у відсутності провідності між висновками "3" та "5".
3. Перевірте роботу реле.
а) Підведіть напругу від акумулятора до виводів "1" і "2" роз'єму реле.
б) За допомогою омметра перевірте наявність провідності між висновками "3" і "5".
Якщо умови, зазначені у пунктах 1 та 2, не виконуються, замініть реле. При необхідності корпус реле можна зняти і, перш ніж викинути, спробувати усунути причину відмови. Для цього очистіть всі контакти і перевірте опори обмоток у двох напрямках, оскільки можуть стояти діоди, які шунтують обмотки. Якщо опори обмоток в обох напрямках однакові, діодів немає, підключати акумуляторну батарею можна в будь-якій послідовності. Якщо ні, то підключати акумуляторну батарею слід дотримуючись полярності.
4. Встановіть реле та кришку блоку реле.