2. Встановлення поршня в положення ВМТ – це важлива частина багатьох сервісних процедур, таких як регулювання клапанних зазорів та зняття розподільних валів та зірочок/ланцюги газорозподільного механізму.
3. Перед початком цієї процедури встановіть коробку передач у нейтральне положення, затягніть гальмо стоянки або встановіть противідкатні упори під задні колеса. Крім того, відключіть систему упорскування палива шляхом скидання тиску палива (див. розділ 4) та систему запалення шляхом роз'єднання електричних роз'ємів у первинному електричному ланцюзі котушок запалювання (див. розділ 5).
4. Для виведення будь-якого положення поршня в ВМТ слід провернути колінчастий вал, використовуючи один з методів, описаних нижче. При погляді на передню сторону двигуна нормальне напрямок обертання колінчастого валу за годинниковою стрілкою.
- а) Переважним методом є провертання колінчастого валу за допомогою торцевої головки та комірка з храповиком за болт на передньому торці колінчастого вела. Провертати слід за годинниковою стрілкою.
- б) Якщо у вас є помічник, який може короткими імпульсами повертати вимикач запалювання в положення пуску, ви можете вивести поршень у положення, близьке до ВМТ, без перемикача дистанційного пуску. Переконайтеся, що ваш помічник знаходиться поза автомобілем, не маючи доступу до вимикача запалювання, і за допомогою торцевої головки та коміра з храповиком закінчіть процедуру, як описано вище в пункті (а).
5. Зніміть свічки запалювання (див. розділ 1) та встановіть компресометр в отвір для свічки запалювання №1 (рис 3.5). Він повинен бути приладом з різьбовим з'єднувачем і шлангом довжиною як мінімум 15 см.
Мал. 3.5. Щоб полегшити виявлення ВМТ, можна вставити компресометр в отвір для запалювання свічки №1
Мал. 3.6. Поєднайте мітку на демпфері з міткою "В" на кришці ланцюга газорозподільного механізму
6. Переверніть колінчастий вал, використовуючи один з описаних вище методів, спостерігаючи при цьому за тиском по компресометру. Момент, у який манометр починає показувати тиск, свідчить про те, що циліндр №1 почав хід стиснення.
7. Після початку ходу стиснення ВМТ на цьому ході досягається, коли поршень доходить до вершини циліндра.
8. Продовжуйте провертати колінчастий вал доти, доки мітка в демпфері колінчастого валу не поєднається з міткою "ТСС" (ВМТ) або "О" на кришці ланцюга газорозподільного механізму (рис 3.8). У цей момент циліндр №1 знаходиться в положенні ВМТ на ході стиснення. Якщо мітки суміщені, але компресія відсутня, поршень перебував на ході випуску і слід провернути колінчастий вал на 360° (один оборот).
Примітка. За відсутності компресометра ви можете просто закрити тупим предметом отвір для свічки запалювання і прислухатися до появи стиснення у міру обертання двигуна. Як тільки виявиться стиск в отворі для свічки запалювання №1, працюйте далі аналогічним чином.
9. Після виведення поршня №1 у положення ВМТ на ході стиснення положення ВМТ для будь-якого з інших циліндрів можна визначити шляхом прокручування колінчастого валу на 180°, слідуючи порядку роботи циліндрів (зверніться до Специфікацій). Наприклад, провертання двигуна на 180° після ВМТ для циліндра №1 виводить двигун у положення ВМТ на ході стиснення для циліндра №3.