Перевірка, регулювання та заміна приводного ременя допоміжного обладнання
Перевірка
1. Привідні ремені генератора, насоса гідропідсилювача рульового управління та компресора кондиціонера знаходяться у правій частині двигуна. Хороший стан та правильне регулювання приводного ременя генератора відіграють велику роль у роботі двигуна. У процесі експлуатації приводні ремені зазнають високих навантажень, що призводить до їх розтягування і руйнування, тому стан приводних ременів необхідно періодично перевіряти.
2. На всіх моделях з дизельними двигунами використовуються два приводні ремені: один передає крутний момент від колінвала на генератор, інший - на компресор кондиціонера та насос гідропідсилювача рульового керування.
3. Не заводячи двигун, відкрийте капот і визначте місцезнаходження приводного ременя (ременів). Висвітлюючи ліхтариком, перевірте стан кожного ременя по всій довжині. Для цього потрібно провертати колінвал двигуна, взявшись за болт кріплення шківа головкою з коміром. Розвертаючи ремінь між шківами, перевірте і тильну сторону. Перевірку слід проводити не лише візуально, а й проводячи пальцями по кожній ділянці. Переконайтеся у відсутності різного роду розшарування та тріщин. Тріщини зазвичай починаються на внутрішній стороні та "виповзають" назовні. Переконайтеся також у відсутності потертостей, як правило, вони блищать (див. малюнок 9.3).
Малюнок 9.3. Ознаки зносу поліклінового ременя - за їх присутності ремінь підлягає заміні.
Принагідно перевірте і стан шківів: тріщин, викривлення та іржі бути не повинно. Якщо є будь-яке з вищеописаних пошкоджень, шків підлягає заміні (див. п.п. 7, 8, 9).
4. Натяг приводного ременя генератора регулюється автоматичним натягувачем, натяг приводного ременя насоса ГУР/компресора кондиціонера регулюється механічно. Фахівці компанії Toyota вимірюють натяг ременя у фунтах сили (lbf), проводячи вимірювання спеціалізованим динамометром. У дилерів можна придбати тестери-динамометри фірм Nippondenso та Borroughs. Тестер (динамометр) кріпиться на короткому плечі приводного ременя, при натягу якого зі шкали приладу зчитується показання (див. малюнок 9.4).
Малюнок 9.4. Встановлює прилади Nippondenso і Burroughs на приводний ремінь при вимірюванні його натягу.
Цей спосіб вважається найбільш точним, і придбання такого тестера рекомендується. Регулюючи натяг ременя, дотримуйтесь інструкцій виробника та специфікацій. Величини натягу для нових ременів дещо вищі, ніж для тих, хто вже працював.
Примітка. "Новим" вважається ремінь, який не працював під навантаженням понад п'ять хвилин. Інші ремені вважаються "були у вжитку".
5. Якщо у вас немає можливості виміряти натяг приводних ременів вказаними вище приладами, скористайтеся наступним правилом: сильно натисніть великим пальцем на середину ременя між двома шківами. Ремінь вважається нормально натягнутим, якщо вам вдалося прогнути його приблизно на 6 мм на відстані між шківами 30 см і менше і близько 12 мм на відстані між шківами більше 30 см.
Регулювання
6. Для регулювання натягу приводного ременя насоса ГУР/компресора кондиціонера спочатку послабте стопорний болт у центрі натяжного ролика, потім обертайте регулювальний болт, який розташований зовні кронштейна натяжного ролика (див. малюнок 9.6,а,б). Закінчивши регулювання, затягніть стопорний болт.
Малюнок 9.6 а. Відпустіть стопорний болт у центрі натяжного ролика.
Малюнок 9.6,б...потім обертанням регулювального болта встановіть потрібний натяг приводного ременя.
Заміна приводного ременя
7. Процедура заміни приводного ременя насоса ГУР/компресора кондиціонера ідентична процедурі регулювання. Послабивши натяг ременя достатньою мірою, зніміть його зі шківів (див. малюнок 9.7).
Малюнок 9.7. Зняття приводного ременя насоса ГУР/компресора, кондиціонера.
Встановіть новий приводний ремінь та відрегулюйте його натяг, як описано вище.
8. При заміні приводного ременя генератора обертайте натягувач за годинниковою стрілкою і, послабивши натяг, зніміть ремінь зі шківів (див. малюнок 9.8).
Малюнок 9.8. Повернувши автоматичний натягувач за годинниковою стрілкою, зніміть ремінь приводу генератора.
Повільно відпустіть натягувач. Встановіть новий ремінь, обертаючи для цього натягувач, а потім повільно відпустіть його.
9. Простежте, щоб ремінь був відцентрований (всі його клини були покладені у відповідні струмки шківів) (див. малюнок 9.9).
Малюнок 9.9. Встановивши полікліновий ремінь, перевірте його центрування — усунення в той чи інший бік не повинно бути.
Заміна автоматичного натягувача
Увага! Перед виконанням процедури від'єднайте кабель маси (-) від акумулятора.
10. Якщо натягувач не забезпечує належного натягу приводного ременя, заїдає або має місце зношування підшипника та/або шківа, то він підлягає заміні. Зніміть приводний ремінь (див. Пункт 13 та малюнок 9.13 глави 1А), потім зверніть кріпильні болт і гайку (див. малюнок 9.16 глави 1А).
11. Установка нового натягувача проводиться у зворотному стосовно описаного в п. 10 порядку. Затягніть гайки та болти моментами, вказаними в Специфікаціях у цьому розділі.
12. Встановіть ремінець (див. "Регулювання").