Регулятор напруги призначений для підтримки напруги генератора в заданих межах. Він запобігає стрибкам напруги, перевантаженню ланцюгів тощо. при пікових значеннях напруги навантаження.
Зазвичай система заряджання не вимагає будь-якого регулярного обслуговування, проте слід проводити регулярні перевірки стану приводного ременя, акумулятора, проводки відповідно до графіка, наведеного в розділі 1А або 1Б.
Індикатор аварійної зарядки акумулятора, встановлений на панелі приладів, запалюється при повороті ключа запалювання в положення ON і повинен згаснути відразу після запуску двигуна. Якщо після запуску двигуна індикатор не гасне, то в системі зарядки є несправність. На деяких моделях встановлені також вольтметри. Якщо вольтметр показує ненормально високу чи низьку напругу, систему заряджання слід перевірити (див. параграф 11).
Виконуючи будь-які підключення до мережі автомобіля, пам'ятайте наступне:
- Підключаючи генератор, дотримуйтесь полярності висновків.
- Перед виробництвом злектродугового зварювання на автомобілі відключайте проводку від генератора та акумулятора.
- Ніколи не запускайте двигун із підключеним зовнішнім зарядним пристроєм.
- Під час використання зовнішнього зарядного пристрою завжди від'єднуйте від акумулятора обидва кабелі.
- При працюючому двигуні будьте уважні: не допускайте попадання під ремінь, що обертається, генератора звисаючого одягу, рук, волосся.
- Оскільки генератор безпосередньо підключений до акумулятора, при їх необережному замиканні або перевантаженні може бути викликана електрична дуга або займання, що призводять до пожежі.