Регулатор напона је дизајниран да одржава напон генератора у одређеним границама. Спречава скокове напона, преоптерећења кола итд. при вршним вредностима напона оптерећења.
Систем пуњења генерално не захтева редовно одржавање, али редовне провере погонског каиша, батерије и ожичења треба вршити у складу са распоредом датим у поглављу 1А или 1Б.
Индикатор за хитно пуњење батерије, који се налази на инструмент табли, пали се када се кључ за паљење окрене у положај ON и требало би да се угаси одмах након покретања мотора. Ако се индикатор не угаси након покретања мотора, постоји квар у систему пуњења. Неки модели су такође опремљени волтметрима. Ако волтметар показује абнормално висок или низак напон, систем пуњења треба проверити (видети параграф 11).
Приликом било каквог повезивања са мрежом возила, имајте на уму следеће:
- Приликом повезивања генератора, обратите пажњу на поларитет терминала.
- Пре него што почнете са електролучним заваривањем на возилу, искључите ожичење са генератора и батерије.
- Никада не палите мотор са прикљученим спољним пуњачем.
- Када користите екстерни пуњач, увек искључите оба кабла из батерије.
- Док мотор ради, пазите да висећа одећа, руке или коса не буду заглављени у ротирајућем каишу генератора.
- Пошто је генератор директно повезан са батеријом, ако дође до кратког споја или преоптерећења, може доћи до електричног лука или паљења, што доводи до пожара.
Оригинал је ова веб-страница ToyotaMan