Regulátor napätia je navrhnutý tak, aby udržiaval napätie generátora v stanovených medziach. Zabraňuje prepätiu, preťaženiu obvodu atď. pri špičkových hodnotách zaťaženia.
Nabíjací systém vo všeobecnosti nevyžaduje žiadnu pravidelnú údržbu, ale pravidelné kontroly hnacieho remeňa, batérie a kabeláže by sa mali vykonávať v súlade s harmonogramom uvedeným v kapitole 1A alebo 1B.
Indikátor núdzového nabíjania batérie, ktorý sa nachádza na prístrojovej doske, sa rozsvieti po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON a mal by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Ak kontrolka po naštartovaní motora nezhasne, v systéme nabíjania je porucha. Niektoré modely sú tiež vybavené voltmetrami. Ak voltmeter ukazuje abnormálne vysoké alebo nízke napätie, mal by sa skontrolovať nabíjací systém (pozri odsek 11).
Pri akomkoľvek pripojení k sieti vozidla nezabudnite na nasledovné:
- Pri pripájaní generátora dodržujte polaritu svoriek.
- Pred vykonaním elektrického oblúkového zvárania na vozidle odpojte kabeláž od generátora a batérie.
- Nikdy neštartujte motor s pripojenou externou nabíjačkou.
- Pri používaní externej nabíjačky vždy odpojte oba káble od batérie.
- Keď je motor v chode, dávajte pozor, aby sa visiace oblečenie, ruky alebo vlasy nezachytili o rotujúci remeň generátora.
- Keďže generátor je priamo pripojený k batérii, ak sú skratované alebo preťažené, môže dôjsť k elektrickému oblúku alebo vznieteniu, čo vedie k požiaru.
[Pôvodný článok je na portáli www.ToyotaMAN.ru]