A feszültségszabályozó célja, hogy a generátor feszültségét a megadott határokon belül tartsa. Megakadályozza a feszültséglökéseket, az áramkör túlterhelését stb. csúcsterhelési feszültségértékeknél.
A töltőrendszer általában nem igényel rendszeres karbantartást, de a hajtószíj, az akkumulátor és a kábelezés rendszeres ellenőrzését a fejezetben megadott ütemterv szerint kell elvégezni 1A vagy 1B.
A műszerfalon található akkumulátor vésztöltés-jelző kigyullad, amikor a gyújtáskulcsot ON állásba fordítják, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. Ha a jelzőfény a motor beindítása után nem alszik ki, akkor a töltőrendszerben van hiba. Néhány modell voltmérővel is fel van szerelve. Ha a voltmérő rendellenesen magas vagy alacsony feszültséget mutat, ellenőrizni kell a töltőrendszert (lásd a 11. bekezdést).
A jármű hálózatához való csatlakozáskor ne feledje a következőket:
- A generátor csatlakoztatásakor ügyeljen a csatlakozók polaritására.
- Mielőtt elektromos ívhegesztést végezne egy járművön, válassza le a vezetékeket a generátorról és az akkumulátorról.
- Soha ne indítsa be a motort, ha külső töltő van csatlakoztatva.
- Külső töltő használata esetén mindig mindkét kábelt húzza le az akkumulátorról.
- Járó motor mellett ügyeljen arra, hogy a lógó ruházat, a keze vagy a haja ne akadjon be a forgó generátorszíjba.
- Mivel a generátor közvetlenül az akkumulátorhoz van csatlakoztatva, ha rövidzárlat vagy túlterhelés keletkezik bennük, elektromos ív vagy gyulladás keletkezhet, ami tüzet okozhat.
(A hivatalos forrás a portálon található: TOYOTAMAN.ru)