Увага! При першому запуску двигуна тримайте придатний вогнегасник під рукою.
1. Встановивши двигун на автомобіль, перевірте ще раз рівні олії та охолоджуючої рідини. Виверніть свічки запалювання (див. розділ 1А) або свічки розжарювання (див. розділ 5) з двигуна.
2. У бензинових двигунах зніміть тиск у паливній системі та відключіть систему запалювання, від'єднавши роз'єми проводки від блоку котушок/модулів запалювання (див. розділ 5). У дизельних двигунах від'єднайте роз'єм проводки від форсунок (див. розділ 4Б).
3. Прокручуйте двигун стартером до того моменту, коли згасне лампочка аварійного тиску масла.
4. Загорніть свічки запалювання (свічки розжарювання) та підключіть усі роз'єми проводки.
5. Заведіть двигун як завжди, не звертаючи уваги на те, що, можливо, потрібно більше часу для запуску, оскільки паливна система була розкрита і в неї напевно потрапило повітря.
6. Якщо двигун завівся, залиште його працювати на неодружених оборотах. Ретельно перевірте відсутність протікання олії, охолоджуючої рідини та палива. Не лякайтеся, якщо з'явиться димлення від частин двигуна, які, прогріючись, випаровують залишки олії та гасу.
7. Заглушіть двигун і ще раз перевірте рівні олії та охолоджуючої рідини.
8. Прокатайтеся на автомобілі вільною дорогою. Збільште швидкість з 50 до 80 км/год, натиснувши на педаль акселератора до упору, потім скиньте оберти. Повторіть цю процедуру 10-12 разів. При цьому поршневі кільця навантажуються та притираються до стінок циліндрів. Перевірте відсутність витоків ще раз.
9. Перші 1000 км пробігу не навантажуйте двигун надмірно, постійно стежачи за рівнем масла: спочатку витрата масла може бути вищою за норму.
10. Після пробігу в 1000 км замініть моторне масло та фільтр.
11. Наступну тисячу кілометрів постарайтеся не їздити "натяг" і не зловживати розгоном.
12. Через 3000 км пробігу знову замініть масло та фільтр і переконайтеся, що двигун правильно обкатаний.