Oprez: Prilikom prvog pokretanja motora, držite pri ruci odgovarajući aparat za gašenje požara.
1. Nakon ugradnje motora u vozilo, ponovno provjerite razinu ulja i rashladne tekućine. Izvadite svjećice (vidi Poglavlje 1A) ili grijače (vidi poglavlje 5) iz motora.
2. Na benzinskim motorima, ispustite tlak iz sustava goriva i isključite sustav paljenja odvajanjem konektora ožičenja od sklopa zavojnice/modula paljenja (vidi poglavlje 5). Kod dizelskih motora, odvojite konektore ožičenja od injektora (vidi poglavlje 4B).
3. Pokrenite motor starterom dok se lampica upozorenja za tlak ulja ne ugasi.
4. Zategnite svjećice (grijača) i spojite sve ožičenja.
5. Pokrenite motor kao i obično, ignorirajući činjenicu da bi pokretanje moglo potrajati dulje jer je sustav goriva otvoren i vjerojatno je u njega ušao zrak.
6. Ako se motor pokrene, pustite ga da radi u praznom hodu. Pažljivo provjerite ima li curenja ulja, rashladne tekućine i goriva. Ne brinite ako se iz dijelova motora pojavi dim koji, dok se zagrijavaju, isparava preostalo ulje i kerozin.
(Izvorni izvor nalazi se na web stranici ToyotaMan.ru)
7. Isključite motor i ponovno provjerite razinu ulja i rashladne tekućine.
8. Provozite se slobodnom cestom. Povećajte brzinu s 50 na 80 km/h pritiskom papučice gasa do kraja, a zatim smanjite broj okretaja. Ponovite ovaj postupak 10-12 puta. To će primijeniti pritisak na klipne prstenove i uzrokovati njihovo trljanje o stijenke cilindra. Ponovno provjerite ima li curenja.
9. Tijekom prvih 1000 km vožnje nemojte preopteretiti motor, stalno prateći razinu ulja: u početku potrošnja ulja može biti veća od normalne.
10. Nakon 1000 km, promijenite motorno ulje i filter.
11. Sljedećih tisuću kilometara pokušajte ne voziti prenaglo ili previše ubrzavati.
12. Nakon 3000 km, ponovno promijenite ulje i filter te provjerite je li motor pravilno razradio.