Увага! Пры першым запуску рухавіка трымаеце прыдатны вогнетушыцель пад рукой.
1. Усталяваўшы рухавік на аўтамабіль, праверце яшчэ раз узроўні алею і астуджальнай вадкасці. Вывярніце свечкі запальвання (гл. раздзел 1А) або свечкі напальвання (гл. раздзел 5) з рухавіка.
2. У бензінавых рухавіках зніміце ціск у паліўнай сістэме і адключыце сістэму запальвання, адлучыўшы раздымы праводкі ад блока шпулек/модуляў запальвання (гл. раздзел 5). У дызельных рухавіках адлучыце раздымы праводкі ад фарсунак (гл. раздзел 4Б).
3. Пракручвайце рухавік стартарам да таго моманту, калі патухне лямпачка аварыйнага ціску алею.
4. Загарніце свечкі запальвання (свечкі напальвання) і падлучыце ўсе раздымы праводкі.
5. Завядзіце рухавік як звычайна, не зважаючы на тое, што, магчыма, запатрабуецца больш часу для запуску, паколькі паліўная сістэма была выкрытая і ў яе напэўна патрапіла паветра.
6. Калі рухавік завёўся, пакіньце яго працаваць на халастых абарачэннях. Дбайна праверце адсутнасць працёкаў алею, астуджальнай вадкасці і палівы. Не палохайцеся, калі з'явіцца дымление ад частак рухавіка, якія, выграваючыся, выпараюць рэшткі алею і газы.
7. Заглушыце рухавік і яшчэ раз праверце ўзроўні алею і астуджальнай вадкасці.
8. Пракоціцеся на аўтамабілі па свабоднай дарозе. Павялічце хуткасць з 50 да 80 км/гадзіна, націснуўшы на педаль акселератара да ўпора, затым скіньце абарачэнні. Паўторыце гэтую працэдуру 10-12 разоў. Пры гэтым поршневыя кольцы нагружаюцца і прыціраюцца да сценак цыліндраў. Праверце адсутнасць уцечак яшчэ раз.
Арыгінальная версія апублікавана на сайце www.toyotaman.ru
9. Першыя 1000 км прабегу не нагружайце рухавік празмерна, увесь час сочачы за ўзроўнем алею: першы час выдатак алею можа быць вышэй за норму.
10. Пасля прабегу ў 1000 км заменіце маторнае масла і фільтр.
11. Наступную тысячу кіламетраў паспрабуйце не ездзіць "нацяг" і не марнатравіць разгонам.
12. Праз 3000 км прабегу зноў заменіце алей і фільтр і пераканаецеся ў тым, што рухавік правільна абкатаны.