Опрез: Приликом првог покретања мотора, држите при руци одговарајући апарат за гашење пожара.
1. Након уградње мотора у возило, поново проверите ниво уља и расхладне течности. Уклоните свећице (видети Поглавље 1А) или грејачи (видети поглавље 5) из мотора.
2. Код бензинских мотора, испустите притисак у систему горива и онемогућите систем паљења одвајањем конектора ожичења од склопа бобине/модула паљења (видети поглавље 5). Код дизел мотора, одспојите конекторе ожичења са млазница (видети поглавље 4Б).
3. Покрећите мотор стартером док се лампица упозорења за притисак уља не угаси.
4. Заврните свећице (грејаче) и повежите све конекторе ожичења.
5. Покрените мотор као и обично, игноришући чињеницу да ће покретање можда потрајати дуже, јер је систем за гориво отворен и вероватно је у њега ушао ваздух.
6. Ако се мотор покрене, пустите га да ради у празном ходу. Пажљиво проверите да ли има цурења уља, расхладне течности и горива. Не брините ако се из делова мотора појави дим, који, док се загревају, испаравају преостало уље и керозин.
7. Искључите мотор и поново проверите ниво уља и расхладне течности.
8. Возите се слободним путем. Повећајте брзину са 50 на 80 км/х притиском на папучицу гаса до краја, а затим смањите обртаје. Поновите овај поступак 10-12 пута. Ово ће извршити притисак на клипне прстенове и проузроковати њихово трљање о зидове цилиндра. Поново проверите да ли има цурења.
9. Током првих 1000 км вожње, не преоптерећујте мотор, стално пратећи ниво уља: у почетку потрошња уља може бити већа од нормалне.
10. Након 1000 км, промените моторно уље и филтер.
11. Током наредних хиљаду километара, покушајте да не возите пренагло или да превише убрзавате.
12. Након 3000 км, поново промените уље и филтер и уверите се да је мотор правилно разрађен.