а) Зніміть акумулятор та кронштейн акумулятора.
б) Вийміть заглушки та підключіть манометр до відповідного отвору.
в) Встановіть акумулятор і кронштейн акумулятора.
- Момент затягування - 7 -10 Нм
Примітка:
- Прогрійте робочу рідину АКПП до робочої температури (70-90°C).
- Після закінчення тесту від'єднайте манометр та встановіть нові заглушки.
Момент затягування заглушки - 7 - 10 Нм
2. Виміряйте тиск клапан-дроселя, муфти прямої передачі (С1), муфти переднього ходу (С2) та тиск гальма другої передачі (В2).
а) Затягніть гальмо стоянки.
б) Запустіть двигун.
в) Плавно натисніть педаль гальма та переведіть селектор у діапазон "D". Виміряйте тиск на холостому ході.
г) Повторіть перевірку для діапазону селектора "R" та "2".
Встановлення манометра.
1 - вимірювання тиску клапана дроселя (передня частина картера коробки передач),
2 - вимірювання тиску в основній магістралі (нижня задня частина картера коробки передач),
3 - вимірювання тиску регулятора швидкості (задня частина картера коробки передач),
4 - вимірювання тиску в основній магістралі (верхня частина картера коробки передач).
Увага: відпустіть педаль акселератора і зупиніть тест, якщо задні колеса починають обертатися до того моменту, коли частота обертання досягне максимального значення.
3. Виміряйте тиск гальма першої передачі (В1).
а) Встановіть упори під провідні колеса.
б) Запустіть двигун.
в) Поставте важіль селектора з діапазону D в діапазон 3 і 2. У момент перемикання на діапазон "2" виміряйте тиск робочої рідини. У момент перемикання на діапазон "3" при повністю відпущеній педалі акселератора виміряйте тиск.
4. Виміряйте тиск гальма першої передачі (В1) та муфти заднього ходу (СЗ).
а) Встановіть упори під провідні колеса.
б) Запустіть двигун.
в) Поставте ручку селектора в діапазон "D", натисніть на педаль акселератора, після перемикання на третю передачу відпустіть педаль акселератора і відразу виміряйте тиск.
5. Виміряйте тиск швидкісного регулятора.
а) Запустіть двигун.
б) Поставте важіль селектора в діапазон D і виміряйте тиск при швидкості 30 і 60 км/год.
6. Аналіз результатів перевірки:
а) Якщо на всіх діапазонах тиск не відповідає зазначеним значенням, то:
- несправний насос коробки.
- несправний фільтр робочої рідини.
- несправні ущільнювальні кільця.
- забруднений фільтр робочої рідини.
- несправний блок клапанів.
- акумулятор несправний.
- несправний клапан-дросель.
б) Якщо тиск нижче вказаних значень на діапазоні "D", то:
(Стаття запозичена з веб-ресурсу: ToyotaMan)
- несправний блок клапанів.
- несправний клапан ручної перевірки тиску.
- несправна муфта переднього ходу.
в) Якщо тиск нижче вказаних значень на діапазоні "R", то:
- несправний клапан-дросель;
- несправний наконечник клапана-дроселя;
- ослаблення болта кріплення клапана - дроселя;
- несправність блоку клапанів;
- несправний клапан ручної перевірки тиску;
- несправний фільтр робочої рідини;
- несправна головна магістраль.
г) Якщо тиск нижче вказаних значень на діапазоні "R", то:
- несправний швидкісний регулятор.
- несправність блоку клапанів
- несправний клапан ручної перевірки тиску.
- забруднений фільтр робочої рідини.
- несправна головна магістраль.