а) Отстранете батерията и скобата на батерията.
b) Извадете щепселите и свържете манометър към съответния порт.
c) Инсталирайте батерията и монтажната скоба на батерията.
- Момент на затягане - 7 -10 Nm
Забележка:
- Загрейте течността за автоматична скоростна кутия до работна температура (70-90°C).
- След като тестът приключи, изключете манометъра и поставете нови щепсели.
Момент на затягане на щепсела - 7 - 10 Nm
2. Измерете налягането на дроселната клапа, директния съединител (C1), предния съединител (C2) и второто спирачно налягане (B2).
а) Дръпнете ръчната спирачка.
б) Стартирайте двигателя.
c) Бавно натиснете педала на спирачката и преместете селектора в диапазон "D". Измерете налягането на празен ход.
г) Повторете теста за диапазона на селектора "R" и "2".
Монтаж на манометър.
1 - измерване на налягането на дроселната клапа (предната част на корпуса на скоростната кутия),
2 - измерване на налягането в главната линия (долната задна част на корпуса на скоростната кутия),
3 - измерване на налягането на регулатора на скоростта (задната част на корпуса на скоростната кутия),
4 - измерване на налягането в главната линия (горната част на корпуса на скоростната кутия).
Предупреждение: Отпуснете педала на газта и спрете теста, ако задните колела започнат да се въртят преди оборотите да достигнат максимума.
3. Измерете първото спирачно налягане (B1).
(a) Поставете клинове под задвижващите колела.
б) Стартирайте двигателя.
в) Преместете скоростния лост от диапазон D към диапазон 3 и 2. В момента на превключване към диапазон "2", измерете налягането на работния флуид. В момента на превключване в диапазон "3" с напълно отпуснат педал на газта, измерете налягането.
4. Измерете налягането на спирачката на първа скорост (B1) и съединителя за заден ход (C3).
(a) Поставете клинове под задвижващите колела.
б) Стартирайте двигателя.
c) Поставете скоростния лост в диапазона "D", натиснете педала на газта, след като превключите на трета предавка, освободете педала на газта и веднага измерете налягането.
5. Измерете налягането на регулатора на скоростта.
а) Стартирайте двигателя.
b) Поставете скоростния лост в диапазона "D" и измерете налягането при скорост от 30 и 60 km/h.
6. Анализ на резултатите от теста:
а) Ако във всички диапазони налягането не отговаря на посочените стойности, тогава:
- Помпата на трансмисията е дефектна.
- Дефектен филтър за течности.
- О-пръстените са дефектни.
- Филтърът за течност е замърсен.
- Дефектен клапанен блок.
- Батерията се повреди.
- Дроселната клапа е дефектна.
б) Ако налягането е под определените стойности в диапазона "D", тогава:
- Дефектен клапанен блок.
- Дефектен ръчен клапан за тестване на налягането.
- Предният съединител е дефектен.
в) Ако налягането е под посочените стойности в диапазона "R", тогава:
- дроселовата клапа е дефектна;
- Върхът на дроселовата клапа е дефектен;
- разхлабване на клапана - болт на дросела;
- повреда на клапанния блок;
- Дефектен ръчен клапан за тестване на налягането;
- филтърът за работната течност е дефектен;
- главната магистрала е разбита.
d) Ако налягането е под посочените стойности в диапазона "R", тогава:
- Регулаторът на скоростта е повреден.
- неизправност на блока на клапаните
- Дефектен ръчен клапан за тестване на налягането.
- Филтърът за течност е замърсен.
- главната магистрала е разбита.