a) Отстранете батерията и скобата на батерията.
b) Отстранете щепселите и свържете манометъра към съответния отвор.
c) Поставете батерията и монтажната скоба на батерията.
- Момент на затягане - 7-10 Nm
Забележка:
- Загрейте течността на автоматичната скоростна кутия до работна температура (70-90°C).
- След като приключите теста, изключете манометъра и поставете нови щепсели.
Моментът на затягане на пробката е 7 - 10 Nm
2. Измерете налягането на дроселната клапа, директния съединител (C1), предния съединител (C2) и спирачното налягане на втора предавка (B2).
a) Задействайте ръчната спирачка.
b) Стартирайте двигателя.
c) Внимателно натиснете педала на спирачката и преместете селектора в диапазона "D". Измерете налягането на празен ход.
d) Повторете проверката за обхвата на избор "R" и "2".
Монтиране на манометър.
1 - измерване на налягането на дроселната клапа (предна част на корпуса на скоростната кутия),
2 - измерване на налягането в главната линия (долната задна част на корпуса на скоростната кутия),
3 - измерване на налягането на регулатора на скоростта (задна част на корпуса на скоростната кутия),
4 - измерване на налягането в главната линия (горна част на корпуса на скоростната кутия).
Внимание: Освободете педала на газта и спрете теста, ако задните колела започнат да се въртят, преди оборотите да достигнат максималната си стойност.
3. Измерете спирачното налягане на първата предавка (B1).
a) Поставете подложни клинове под задвижващите колела.
b) Стартирайте двигателя.
в) Преместете скоростния лост от диапазон D към диапазон 3 и 2. В момента на превключване към диапазон "2" измерете налягането на работната течност. В момента на превключване към диапазон "3" при напълно освободен педал на газта, измерете налягането.
4. Измерете налягането на спирачката на първа предавка (B1) и съединителя за заден ход (RC).
a) Поставете подложни клинове под задвижващите колела.
b) Стартирайте двигателя.
в) Поставете скоростния лост в диапазона "D", натиснете педала на газта, след превключване на трета предавка отпуснете педала на газта и незабавно измерете налягането.
5. Измерете налягането на регулатора на скоростта.
а) Стартирайте двигателя.
b) Поставете скоростния лост в диапазона "D" и измерете налягането при скорости 30 и 60 km/h.
6. Анализ на резултатите от теста:
а) Ако налягането във всички диапазони не съответства на посочените стойности, тогава:
- помпата на скоростната кутия е дефектна.
- филтърът на работната течност е повреден.
- уплътнителните пръстени са дефектни.
- филтърът на работната течност е замърсен.
- клапанният блок е повреден.
- батерията е повредена.
- дроселната клапа е дефектна.
б) Ако налягането е под определените стойности в диапазона "D", тогава:
- клапанният блок е повреден.
- ръчният възвратен клапан за налягане е дефектен.
- предният съединител е дефектен.
в) Ако налягането е под определените стойности в диапазона "R", тогава:
- дроселната клапа е дефектна;
- върхът на дроселната клапа е дефектен;
- разхлабване на монтажния болт на клапана-дросела;
- неизправност на клапанния блок;
- ръчният възвратен клапан за налягане е дефектен;
- филтърът на работната течност е повреден;
- основната линия е дефектна.
г) Ако налягането е под определените стойности в диапазона "R", тогава:
- регулаторът на скоростта е повреден.
- неизправност на клапанния блок
- ръчният възвратен клапан за налягане е дефектен.
- филтърът на работната течност е замърсен.
- основната линия е дефектна.