A) Scoateți bateria și suportul bateriei.
b) Scoateți dopurile și conectați un manometru la portul corespunzător.
V) Instalați bateria și suportul de montare a bateriei.
- Cuplu de strângere - 7 -10 Nm
Notă:
- Încălziți lichidul de transmisie automată la temperatura de funcționare (70 -90°C).
- După încheierea testului, deconectați manometrul și instalați dopuri noi.
Cuplu de strângere a dopului - 7 - 10 Nm
2. Măsurați presiunea supapei de accelerație, ambreiaj direct (C1), ambreiaj înainte (C2) și a doua presiune de frânare (LA 2).
A) Aplicați frâna de parcare.
b) Porniți motorul.
V) Apăsați ușor pedala de frână și mutați selectorul în interval "D". Măsurați presiunea la ralanti.
G) Repetați verificarea pentru intervalul selectorului "R" Și "2".
Instalare manometru.
1 - Măsurarea presiunii supapei de accelerație (fata carcasei cutiei de viteze),
2 - măsurarea presiunii în linia principală (partea inferioară din spate a carcasei cutiei de viteze),
3 - măsurarea presiunii regulatorului de viteză (spatele carcasei cutiei de viteze),
4 - măsurarea presiunii în conducta principală (partea superioară a carcasei cutiei de viteze).
Atenție: eliberați pedala de accelerație și opriți testul dacă roțile din spate încep să se rotească înainte ca viteza să atingă valoarea maximă.
3. Măsurați prima presiune de frână (ÎN 1).
A) Puneți cale sub roțile motoare.
b) Porniți motorul.
V) Mutați maneta selectorului din intervalul D în intervalul 3 și 2. În momentul trecerii la interval "2" măsurați presiunea fluidului. În momentul trecerii la interval "3" Cu pedala de accelerație eliberată complet, măsurați presiunea.
4. Măsurați prima presiune de frână (ÎN 1) si ambreiajul marsarier (NV).
A) Puneți cale sub roțile motoare.
b) Porniți motorul.
V) Puneți maneta selectorului în interval "D", apăsați pedala de accelerație, după ce ați trecut în treapta a treia, eliberați pedala de accelerație și măsurați imediat presiunea.
5. Măsurați presiunea regulatorului de viteză.
A) Porniți motorul.
b) Puneți maneta selectorului în interval "D" și măsurați presiunea la 30 și 60 km/h.
6. Analiza rezultatelor testelor:
A) Dacă în toate intervalele presiunea nu corespunde valorilor specificate, atunci:
- pompa de transmisie defecta.
- Filtru de lichid defect.
- Inelele O sunt defecte.
- filtrul de lichid de lucru este murdar.
- bloc de supape defect.
- bateria este defectă.
- Supapa de accelerație defectă.
b) Dacă presiunea este sub valorile specificate în interval "D", Acea:
- bloc de supape defect.
- Supapa manuală de testare a presiunii defectă.
- Ambreiaj înainte defect.
V) Dacă presiunea este sub valorile specificate în interval "R", Acea:
- supapă de accelerație defectă;
- vârful supapei de accelerație este defect;
- slăbirea șurubului de montare a supapei - accelerație;
- funcționarea defectuoasă a blocului de supape;
- supapă manuală de testare a presiunii defectă;
- filtrul fluidului de lucru este defect;
- linia principală este defectă.
G) Dacă presiunea este sub valorile specificate în interval "R", Acea:
- regulator de viteză defect.
- defectarea blocului de supape
- Supapa manuală de testare a presiunii defectă.
- filtrul de lichid de lucru este murdar.
- linia principală este defectă.