Перевірка тиску в основній магістралі
1. Підготовка:
а) Прогрійте робочу рідину КПП до робочої температури (50-80°C).
б) Відверніть заглушку та приєднайте на її місце манометр.
Увага: перевірку тиску завжди слід проводити удвох: одна людина має спостерігати за колесами, а друга виконувати перевірку.
2. Виміряйте тиск в основній магістралі.
а) Заблокуйте колеса автомобіля колодками і затягніть гальмо стоянки.
б) Запустіть двигун і перевірте частоту обертання холостого ходу.
в) Натисніть на педаль гальма та переведіть селектор у положення "0". Виміряйте тиск на холостому ході.
г) Натисніть педаль акселератора до упора. Швидко виміряйте тиск у магістралі, коли частота обертання досягає максимального значення. Порівняйте отримані значення тиску зі значеннями, наведеними в таблиці "Тиск в основній магістралі".
Увага: відпустіть педаль акселератора і зупиніть тест, якщо задні колеса починають обертатися до того моменту, коли частота обертання досягне максимального значення.
д) Повторіть перевірку при положенні селектора у діапазоні "R".
е) Якщо тиск не відповідає вказаному - перевірте регулювання троса керування клапаном-дросселем і повторіть тест.
3. Аналіз результатів перевірки:
а) Якщо на всіх діапазонах тиск вище зазначених значень, то:
- не відрегульований трос керування клапаном-дросселем,
- несправний клапан-дросель,
- несправний регулятор тиску.
б) Якщо у всіх діапазонах тиск нижче зазначених значень, то:
- не відрегульовано трос керування клапаном-дросселем.
- несправний клапан-дросель,
- несправний регулятор тиску,
- несправний насос АКПП,
- несправна блокувальна муфта планетарного ряду, що підвищує.
Таблиця. Тиск в основній магістралі, кПа
в) Якщо тиск нижче вказаних значень у діапазоні "D", то:
- є витік рідини в контурі керування на діапазоні "D",
- несправна муфта переднього ходу.
г) Якщо тиск нижче вказаних значень у діапазоні "R", то:
- є витік робочої рідини АКПП у контурі управління на діапазоні "R",
- несправна муфта заднього ходу,
- несправне гальмо першої передачі та передачі заднього ходу.
Перевірка тиску швидкісного регулятора (A140L)
1. Прогрійте АКПП до робочої температури (50-80°C).
2. Поддомкратьте автомобіль.
3. Відкрутіть пробку каналу швидкісного регулятора та встановіть на її місце манометр.
Примітка:
- Перевірте регулювання троса керування клапаном-дроселем.
- Перевірте тиск у шинах.
4. Гальмо стоянки повинно бути не затягнутим.
5. Заведіть двигун.
6. Встановіть селектор у положення "D" та виміряйте тиск швидкісного регулятора, як зазначено в таблиці.
Якщо тиск не відповідає зазначеним значенням, то витік робочої рідини в контурі швидкісного регулятора, або несправний сам швидкісний регулятор.