A) Vyberte batériu a držiak batérie.
b) Odstráňte zátky a pripojte tlakomer k príslušnému portu.
V) Nainštalujte batériu a montážnu konzolu batérie.
- Uťahovací moment - 7 -10 Nm
Poznámka:
- Zahrejte kvapalinu automatickej prevodovky na prevádzkovú teplotu (70 - 90°C).
- Po skončení testu odpojte tlakomer a nainštalujte nové zátky.
Uťahovací moment zástrčky - 7 - 10 Nm
2. Zmerajte tlak škrtiacej klapky, priamej spojky (C1), spojka vpred (C2) a druhý brzdový tlak (AT 2).
A) Zatiahnite parkovaciu brzdu.
b) Naštartujte motor.
V) Jemne stlačte brzdový pedál a posuňte volič do rozsahu "D". Zmerajte tlak pri voľnobehu.
G) Zopakujte kontrolu rozsahu voliča "R" A "2".
Inštalácia manometra.
1 - Meranie tlaku škrtiacej klapky (predná časť skrine prevodovky),
2 - meranie tlaku v hlavnom potrubí (spodná zadná časť skrine prevodovky),
3 - meranie tlaku regulátora otáčok (zadná časť skrine prevodovky),
4 - meranie tlaku v hlavnom potrubí (horná časť skrine prevodovky).
Pozor: uvoľnite plynový pedál a zastavte test, ak sa zadné kolesá začnú otáčať skôr, ako rýchlosť dosiahne maximálnu hodnotu.
3. Najprv zmerajte brzdový tlak (V 1).
A) Pod hnacie kolesá umiestnite kliny.
b) Naštartujte motor.
V) Presuňte páku voliča z rozsahu D do rozsahu 3 a 2. V okamihu prepnutia do rozsahu "2" zmerajte tlak kvapaliny. V momente prepnutia na rozsah "3" S úplne uvoľneným plynovým pedálom zmerajte tlak.
4. Najprv zmerajte brzdový tlak (V 1) a spojka spätného chodu (NW).
A) Pod hnacie kolesá umiestnite kliny.
b) Naštartujte motor.
V) Presuňte páku voliča do rozsahu "D", zošliapnite plynový pedál, po preradení na tretí prevodový stupeň uvoľnite plynový pedál a ihneď zmerajte tlak.
5. Zmerajte tlak regulátora rýchlosti.
A) Naštartujte motor.
b) Presuňte páku voliča do rozsahu "D" a zmerajte tlak pri 30 a 60 km/h.
6. Analýza výsledkov testov:
A) Ak vo všetkých rozsahoch tlak nezodpovedá špecifikovaným hodnotám, potom:
- poruchové čerpadlo prevodovky.
- Chybný kvapalinový filter.
- O-krúžky sú chybné.
- filter pracovnej kvapaliny je znečistený.
- ventilový blok chybný.
- batéria je chybná.
- Škrtiaca klapka je chybná.
b) Ak je tlak nižší ako špecifikované hodnoty v rozsahu "D", To:
- ventilový blok chybný.
- Chybný manuálny tlakový testovací ventil.
- Chybná spojka vpred.
V) Ak je tlak nižší ako špecifikované hodnoty v rozsahu "R", To:
- chybný škrtiaci ventil;
- hrot škrtiacej klapky je chybný;
- uvoľnenie upevňovacej skrutky ventilu - škrtiaca klapka;
- porucha ventilového bloku;
- chybný manuálny tlakový testovací ventil;
- filter pracovnej kvapaliny je chybný;
- hlavná linka je chybná.
G) Ak je tlak nižší ako špecifikované hodnoty v rozsahu "R", To:
- chybný regulátor otáčok.
- porucha ventilového bloku
- Chybný manuálny tlakový testovací ventil.
- filter pracovnej kvapaliny je znečistený.
- hlavná linka je chybná.