Перевірка тиску в основній магістралі
1. Підготовка:
- а) Прогрійте робочу рідину КПП до робочої температури (50-80°C)
- б) Відверніть сервісну пробку картера коробки передач і приєднайте на її місце манометр.
Увага: перевірку тиску завжди слід проводити удвох – одна людина має спостерігати за колесами, а друга проводити перевірку.
2. Виміряйте тиск в основній магістралі.
- а) Заблокуйте колеса автомобіля колодками і затягніть гальмо стоянки
- б) Запустіть двигун і перевірте частоту обертання холостого ходу
- в) Натисніть на педаль гальма і переведіть селектор у положення "D" Виміряйте тиск при частоті обертання холостого ходу
- г) Натисніть педаль акселераторі до упора. Виміряйте тиск в основній магістралі, при тиску частоти обертання максимального знаку
Увага: відпустіть педаль акселератора і зупиніть тест, якщо задні колеса починають обертатися до того моменту, коли частота обертання досягне максимального значення.
- д) Повторіть перевірку при положенні селектора "R"
- е) Якщо тиск на вказаному - перевірте регулювання троса управління і повторіть перевірку
 |  |
3. Аналіз результатів перевірки:
- а) Якщо у всіх діапазонах тиск вище зазначених значень, то:
- не відрегульований трос керування клапаном-дросселем,
- несправний клапан-дросель,
- несправний регулятор тиску
- б) Якщо у всіх діапазонах тиск нижче зазначених значень, то:
- не відрегульований трос керування клапаном-дросселем,
- несправний клапан-дросель,
- несправний регулятор тиску,
- несправний насос КПП,
- (крім A132L) несправна муфта понижуючого планетарного ряду.
- в) Якщо тиск нижче вказаних значень у діапазоні "D", то:
- витік робочої рідини в контури керування на діапазоні "D",
- несправна муфта переднього ходу,
- (крім A132L) несправна муфта понижуючого планетарного ряду.
- г) Якщо тиск нижче вказаних значень у діапазоні "R", то:
- витік олії в контурі управління на діапазоні "R",
- невипраана муфта заднього ходу,
- несправне гальмо першої передачі та передачі заднього ходу,
- (крім A132L) несправна муфта понижуючого планетарного ряду.
Перевірка тиску швидкісного регулятора (A241L та A132L)
1. Прогрійте АКПП до робочої температури (50-80°C).
2. Поддомкратьте автомобіль.
3. Відкрутіть пробку каналу швидкісного регулятора та встановіть на її місце манометр.
Примітка:
- Перевірте регулювання троса керування клапаном-дроселем.
- Перевірте тиск у шинах.
4. Не затягуйте гальмо стоянки.
5. Заведіть двигун.
6. Встановіть селектор у положення "D" та виміряйте тиск швидкісного регулятора, як зазначено в таблиці.
Текст взято із зазначеного сайту toyotaman.ru
Якщо тиск не відповідає зазначеним значенням, то витік рідини в контурі швидкісного регулятора або несправний швидкісний регулятор.