Внимание! Не разглобявайте външната панта
Разглобяване
Източете течността от автоматичната скоростна кутия (автоматична скоростна кутия).
Източете маслото от ръчната скоростна кутия в крайното задвижване (ръчна скоростна кутия).
Свалете предното колело.
Фиг. 3,99 Премахване на деформираната част на шийката на гайката на главината на предното колело
С помощта на специален инструмент 09930-00010 и чук огънете деформираната част на яката на гайката на главината на предното колело (фиг. 3.99).
Внимание! Огънете напълно деформираната част на рамото, в противен случай може да се повредят резбите на задвижващия механизъм.
Разхлабете гайката на главината на предното колело, докато натискате педала на спирачката.
Фиг. 3.100. Откачване на предния стабилизатор от предната стойка на окачването
Завъртете гайката, разкачете стойката на предния стабилизатор на напречното сечение от стойката на амортисьора на предната скоба за окачване (фиг. 3.100).
Забележка. Ако щифтът на сферичната шарнира се завърти с гайката, използвайте гаечен ключ (6 mm), за да закрепите щифта.
Свалете скобата на проводника на сензора за скорост.
Фиг. 3.101. Изключване на скобата на проводника на сензора за скорост
Завъртете болт, изключете проводника на габарита и предния гъвкав маркуч № 1 от стойката на амортисьора на предната окачваща скоба (фиг. 3.101).
Фиг. 3.102. Изключване на сензора за скорост от кормилния кокал
Завъртете болт, разкачете уреда за скорост от въртящ се юмрук (фиг. 3.102).
Свалете шплинта и гайката.
Фиг. 3.103. Откачване на кормилния прът от кормилния кокал
С помощта на специално приспособление 09628-00011 изключете тягата на волана от въртящия се юмрук (фиг. 3.103).
Фиг. 3.104. Отделяне на рамото на окачването #1 от долната сферична шарнира
Завъртете болт и 2 гайки и отделете окачващата скоба № 1 от долната сферична панта (фиг. 3.104).
С помощта на найлонов чук разкачете модула за задвижване на предните колела от главината на колелото.
Внимание! Внимавайте да не повредите багажника и ротора на сензора за скорост.
Свалете модула за задвижване на предните колела.
Фиг. 3.105. Премахване на модула за задвижване на предните колела
С помощта на специален инструмент 09520-01010, 09520-24010 свалете модула за задвижване на предните колела (фиг. 3.105).
Внимание! Внимавайте да не повредите уплътнението.
Завъртете болта и свалете дясното задвижване на предното колело в сбора.
Заключете главината на предното колело.
Внимание! Лагерът на главината може да се повреди от теглото на автомобила, когато автомобилът се движи с демонтиран задвижващ вал.
Фиг. 3.106. Фиксиране на главината спрямо кормилния кокал с помощта на специален инструмент
Ето защо, ако е необходимо да преместите автомобила на колела, първо фиксирайте главината спрямо кормилния кокал с помощта на специален инструмент 09608-16042 (фиг. 3.106).
Проверка на модула за задвижване на предните колела
Проверете задвижването на предните колела.
Уверете се, че няма значителна хлабина във външната панта.
Уверете се, че вътрешната панта се движи плавно в аксиална посока.
Уверете се, че няма значителна радиална хлабина във вътрешната става
Фиг. 3.107. Диаграма за тестване на монтажа на предно задвижване
Уверете се, че защитните капаци не са повредени (фиг. 3.107).
Внимание! Преместете задвижващия вал, като го държите хоризонтално.
Разглобяване на предното задвижване
Фиг. 3.108. Премахване на скобата на багажника на вътрешната панта
С помощта на отвертка отстранете яките на капака на вътрешната панта (фиг. 3.108).
Свалете капака на вътрешната панта.
Фиг. 3.109. Нанасяне на знаци за монтаж върху статива, вала и тялото на пантите
Нанесете знаци за монтаж върху статива, вала и корпуса на пантите (фиг. 3.109).
Внимание! Не правете белези с сърцевина или длето.
Отстранете корпуса на вътрешния шарнир от вала.
С помощта на разширител на скоби отстранете скобата на вала.
Поставете знаци за монтаж върху статива и вала.
Внимание! Не правете белези с сърцевина или длето.
Фиг. 3.110. Отстраняване на модула на статив от вала
С помощта на месингов прът и чук извадете модула на статива от вала (фиг. 3.110).
Внимание! Не удряйте ролките.
Премахване на амортисьора на лявото предно задвижване (ръчна скоростна кутия)
С помощта на отвертка отстранете скобата на амортисьора.
Свалете амортисьора на предното задвижване.
С помощта на отвертка отстранете скобата на амортисьора.
Свалете амортисьора на предното задвижване (с изключение на двигателя 1mz-fe).
С помощта на отвертка отстранете скобите на багажника на външните панти.
Свалете защитния капак на външната панта
Фиг. 3.111. Сваляне на задържащия пръстен на задвижването на предните колела
Свалете фиксиращия пръстен за задвижване на предните колела. С помощта на отвертка свалете заключващия пръстен (фиг. 3.111).
Фиг. 3.112. Премахване на пръстена за прах на лявото предно предаване
С помощта на специален инструмент 09950-00020 и преса отстранете левия прахоустойчив пръстен на предното задвижване (фиг. 3.112).
Фиг. 3.113. Премахване на пръстена за прах на задвижването на дясното предно колело
С помощта на преса отстранете десния прахоустойчив пръстен на задвижването на предното колело (фиг. 3.113).
Фиг. 3.114. Премахване на пръстена за прах на предното предаване
С помощта на инструмент 09950-00020 и преса отстранете пръстена за прах на предното задвижване.
Фиг. 3.115. Премахване на десния задържащ пръстен
С помощта на клещи за отстраняване и монтаж на заключващи пръстени, свалете десния заключващ пръстен (фиг. 3.115).
Фиг. 3.116. Сваляне на лагера на предното задвижване
С помощта на специален инструмент 09527-10011 и преса отстранете лагера на предното задвижване (фиг. 3.116).
Инсталиране
Монтирайте лагера на предното задвижване
Фиг. 3.117. Монтаж на нов лагер на предно задвижване
С помощта на специален инструмент 09527-30010, 09527-10011 и преса монтирайте нов лагер на предното задвижване (фиг. 3.117).
Фиг. 3.118. Монтаж на нов десен задържащ пръстен
С помощта на задържащи пръстени на разширителя монтирайте нов десен задържащ пръстен (фиг. 3.118).
Монтирайте прахоуловителя на предното задвижване.
Фиг. 3.119. Схема за монтаж на новия прахоуловител за предно предаване
С помощта на инструмент 09527-10011, 09726-40010 и преса монтирайте нов прахов багажник за предно предаване. Разстоянието от края на задвижващия вал до пръстена за прах, както е показано на фигура 3.119, трябва да е правилно.
Разстояние A: 0±1.0 mm.
Монтирайте пръстена за прах на предното задвижване на дясното колело
Фиг. 3.120. Схема за монтаж на новия пръстен за десен предно задвижване
С помощта на инструмент 09527-10011 и преса монтирайте нов пръстен за прах на предното десно задвижване. Разстоянието от края на задвижващия вал до пръстена за защита от прах, както е показано на фигура 3.120, трябва да е правилно.
Размер А: 91-92 мм.
Монтирайте пръстена за прах на лявото предно задвижване.
Фиг. 3.121. Схема за монтаж на новия пръстен за десен предно задвижване
С помощта на специалния инструмент 09527-10011 и преса монтирайте нов ляв прахоустойчив пръстен на предното задвижване (фиг. 3.121).
Инсталирайте нов фиксиращ пръстен за задвижване на лявото предно колело.
Фиг. 3.122. Монтиране на капака на външната панта
Поставете предпазен капак на външната панта (фиг. 3.122).
Забележка. Преди да монтирате ботушите, увийте шлицата на задвижващия вал с лепяща лента, за да не повредите ботушите.
Количество лубрикант:
- CD-FTV: 105-125
- 3ZZ-FE, 1ZZ-FE: 152-162
Временно монтирайте нов багажник на външната шарнира с 2 хомота на задвижващия вал.
Напълнете корпуса на вътрешния шарнир и багажника с грес.
Фиг. 3.123. Монтиране на скоба за багажника на външната панта
Поставете яка на защитния капак на външната панта (фиг. 3.123).
Монтирайте задвижващия вал в мек менгеме.
Прикрепете 2-те външни защитни скоби за багажника на пантата към багажника.
Инсталирайте специален инструмент 09521-24010 върху по-голямата външна яка на багажника.
Внимание! Позицията на дясната скоба на защитния капак на външната панта и лявата скоба на защитния капак на външната панта в жлебовете на капака по време на затягане трябва да бъде както е показано на фигура 3.123.
Разстояние: 0,8 mm или повече.
Затегнете винта на специалния инструмент, докато голямата скоба се компресира.
Внимание! Не затягайте прекомерно винта на специалния инструмент.
Фиг. 3.124. Регулиране на голяма междина на скобата
С помощта на специално приспособление 09240-00020 регулирайте хлабината на голяма яка (фиг. 3.124).
Разстояние: 0,8 мм или по-малко.
Монтирайте по същия начин малката яка на багажника на външната панта.
Монтирайте амортисьора за задвижване на предните колела (ръчна скоростна кутия).
Фиг. 3.125. Разстояние за монтаж на амортисьора за предно предаване
Уверете се, че амортисьорът за задвижване на предните колела е в жлеба на вала (фиг. 3.125).
Необходимо е да се поддържа разстоянието, посочено по-долу.
Монтирайте вътрешната шарнира на предното задвижване
Поставете статива с входна фаска към външния шарнирен вал.
Фиг. 3.126. Подравняване на маркировките за монтаж, направени преди демонтаж преди монтиране на вътрешната панта
Подравнете маркировките за монтаж, поставени преди разглобяването (фиг. 3.126).
С помощта на месингов прът и чук монтирайте статива върху външния шарнирен вал.
Внимание! Не удряйте ролките.
С помощта на разширител, монтирайте ново скоби на вала.
Напълнете корпуса на вътрешния шарнир и багажника с грес.
Монтирайте багажника на вътрешната става на вала.
Поставете яка на капака на вътрешната панта
Фиг. 3.127. Фиксиране на яките на вътрешния капак на пантите с отвертка
Огънете лентата и фиксирайте яките на капака на вътрешната панта с отвертка (фиг. 3.127).
Проверете задвижването на предните колела.
Уверете се, че няма значителна хлабина във външната панта.
(Уверете се, че вътрешната става се движи плавно в аксиална посока.
Уверете се, че няма значителна радиална хлабина във вътрешната става.
Уверете се, че защитните капаци не са повредени.
Внимание! Преместете задвижващия вал, като го държите хоризонтално.
Уверете се, че ботушите са в жлебовете на вала.
Уверете се, че ботушите не са опънати или компресирани, когато задвижващият вал е в свободно положение.