Внимание! Вижте предупрежденията в началото на раздел Проверка на функцията и подмяна на прекъсвача за завъртане/аварийно мигане и аварийния превключвател.
1. Работният елемент на нагревателя на задното стъкло е хоризонтална решетка от проводящи нишки, залепени към вътрешната повърхност на стъклото. Нагревателят се активира с превключвател, разположен на арматурното табло на автомобила. Проверете функцията на превключвателя (Вижте раздел Проверка на функцията и смяна на превключвателя за отопление на задното стъкло).
2. Незначителни прекъсвания в проводимите нишки на решетката на работния елемент на нагревателя могат да бъдат елиминирани без демонтаж на задното стъкло.
Проверка
1. Включете запалването и размразяването на задното стъкло. Натиснете положителната сонда на волтметъра към положителния извод на решетката на нагревателния елемент, натиснете отрицателната сонда към клемата за заземяване. Устройството трябва да регистрира напрежението на батерията, в противен случай проверете състоянието на предпазителя, превключвателя и свързващото окабеляване. Ако напрежението е наред обаче, част от нагревателя не работи. Преминете към следващата стъпка на проверка.
2. За да измерите напрежението по време на описаните по-долу тестове, увийте положителната сонда на волтметъра с метално фолио, което може лесно да се притисне с пръст директно към проводящата нишка на решетката на нагревателния елемент (вижте придружаващата илюстрация). Свържете отрицателната сонда на измервателния уред към клемата за заземяване на мрежата.
3. Измерете напрежението в централната част на всяка от нишките на решетката. Отчитане от 5 - 6 V показва, че конецът е в добро състояние. Нулево отчитане показва прекъсване между центъра на нишката и положителната страна на елемента. Надценяването на показанието два пъти (10 - 12 V) възниква, когато има прекъсване между центъра на нишката и отрицателната страна на елемента. Проверете всяка от решетъчните нишки една по една.
4. Ако няма прекъсвания, свържете отрицателната сонда към масата на шасито и повторете теста, показанията не трябва да се променят, в противен случай има нарушение на качеството на заземяването на мрежата.
5. За да локализирате прекъсването, натиснете отрицателната сонда на волтметъра към отрицателния извод на решетката на нагревателния елемент. С положителна сонда, увита във фолио, започнете да изследвате проводимите нишки на решетката, движейки се от страната на захранването към земята. В точката на прекъсване показанията на инструмента трябва да паднат от няколко волта до нула.
Възстановяване
1. Целостта на проводящите нишки се възстановява с помощта на специална двукомпонентна електропроводима паста тип Dupont No 4817.
2. Изключете нагревателя и оставете елемента да се охлади за няколко минути, преди да ремонтирате решетката на работния елемент.
3. Почистете леко повредената зона на конеца с филц, след което я избършете обилно със спирт.
4. Нанесете две ленти тиксо по конеца, който ще ремонтирате.
5. Смесете добре епоксидната паста с втвърдителя (следвайте инструкциите, приложени към комплекта).
6. Нанесете получения състав върху увредената зона (с припокриване от приблизително 20 mm по ръбовете на непокътнатата нишка) (вижте придружаващата илюстрация).
7. Окончателната полимеризация на съединението настъпва след 24 часа, след което защитните ленти могат да бъдат отстранени от стъклото.