a) Изключете конектора от сензора за ниво на горивото в резервоара.
b) Включете запалването. Стрелката на индикатора за гориво трябва да се премести в позиция "EMPTY" (празна).
c) Свържете тестова лампа (3,4 вата) към клеми 1 и 2 на конектора от страната на проводника.
d) Включете запалването. Контролната лампа трябва да светне, а стрелката на индикатора за гориво трябва да се придвижи към маркировката "FULL" (пълен резервоар).
Забележка: Индикаторът за гориво е пълен със силиконово масло, така че стрелката на манометъра се движи бавно и се установява бързо.
д) Ако показалецът не работи както е посочено, проверете съпротивлението на устройството.
2. Проверка на съпротивлението на показалеца, a) Измерете съпротивлението между клеми "A" и "B".
Съпротивление - 55 Ohm
b) Сменете показалеца, ако съпротивлението не отговаря на указаното.
3. Проверка на регулатора на напрежението.
a) Свържете положителния полюс на батерията към клема A (за 24 V модели: към клема D) и отрицателния полюс към клема B.
b) Свържете "плюса" на волтметъра към клема C, а "минуса" към клема B. Проверете дали стойността на напрежението варира около 7 V.
c) Сменете показалеца, ако стойността на напрежението се различава от определената стойност.
4. Проверка на работата на датчика за нивото на горивото.
а) Свържете последователно три батерии от 1,5 V.
b) Свържете контролна лампа 3,4 W към "плюса" на батерията, свържете втория изход на лампата към клема 1 на конектора. Свържете "минуса" на батерията към клема 2 на конектора.
c) Свържете волтметър към клеми 1 и 2 на конектора.
Забележка: за модели от 1993 г. проверката се извършва на клеми 1 (-) и 3 (+) на конектора на датчика.
d) Напрежението, записано от волтметъра, трябва да нараства с движението на поплавъка на сензора от позиция "ПЪЛЕН" (пълен резервоар) до позиция "ПРАЗЕН" (празен).
5. Проверка на съпротивлението на датчика за нивото на горивото.
a) Измерете съпротивлението между клеми 1 и 2 на конектора на сензора.
b) Сменете сензора, ако съпротивлението се различава от посоченото в таблицата.