b) Uključite paljenje
Pažnja: ne palite motor.
V) Provjerite tlak goriva u crijevu koje dolazi iz filtra goriva.
Pažnja: u ovom trenutku čuje se zvuk goriva koje teče iz regulatora diferencijalnog tlaka goriva u povratni vod.
Provjerite tlak goriva.
A) Provjerite je li napon baterije najmanje 12V.
b) Prekini vezu (-) baterijska žica.
V) Zamijenite odgovarajuću posudu (ili staviti krpu) ispod razvodnika goriva.
G) Polako odvrnite premosni vijak i odvojite cijev za gorivo od razvodnika goriva i uklonite brtve, odvojite crijevo za dovod goriva od cijevi za gorivo.
4A-FE, 5A-FE
7A-FE
3S-FE, 4S-FE
d) Koristeći nove brtve i premosni vijak, montirajte ulazno crijevo za gorivo i manometar na cijev za gorivo.
- Moment pritezanja - 30 Nm
4A-FE, 5A-FE
7A-FE
3S-FE, 4S-FE
e) Obrišite proliveno gorivo.
i) Spojite terminale "FP" i "+V" dijagnostička utičnica.
h) Spojiti (-) žica na bateriju.
I) Uključite paljenje.
Do) Izmjerite tlak goriva u praznom hodu.
- Nazivni tlak goriva - 2,75-3,15 kg / cm2
Ako je tlak viši, zamijenite regulator tlaka goriva.
Ako je tlak nizak, provjerite:
- crijeva za gorivo i njihovi priključci,
- Pumpa za gorivo,
- filter goriva,
- kontrola tlaka goriva.
l) Uklonite kratkospojnik iz dijagnostičke utičnice.
m) Pokrenite motor.
n) Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva i začepite ga.
4A-FE, 5A-FE
7A-FE
3S-FE, 4S-FE
o) Izmjerite tlak goriva u praznom hodu.
- Nazivni tlak goriva - 2,35 kg / cm2
P) Ponovno spojite vakuumsko crijevo na regulator.
p) Zaustavite motor i provjerite ostaje li tlak goriva najmanje 1,5 kg/cm2 5 minuta nakon što se motor zaustavi.
Ako nije, provjerite pumpu za gorivo, regulator tlaka goriva i/ili mlaznice.
S) Nakon provjere tlaka goriva, ponovno odspojite (-) baterijska žica. Pažljivo uklonite mjerač, pazeći da ne poprskate gorivo.
T) Koristeći dvije nove brtve, spojite crijevo za dovod goriva na cijev za gorivo zatezanjem premosnog vijka.
Zakretni moment:
- 4A-FE, 5A-FE, 4S-FE - 30 Nm
na) Spojiti (-) žica na bateriju.
f) Provjerite nema curenja goriva.