2. Provjerite kvalitetu ubrizgavanja pomoću brizgaljki.
Napomena: Izbjegavajte iskrenje tijekom testiranja. Držite aparat za gašenje požara pri ruci.
a) Pripremite potrebne servisne alate.
Shema ispitivanja injektora (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
1 - regulator tlaka goriva (ukloniti iz auta),
2 - priključak adaptera na regulator,
3 - priključak adaptera na injektor,
4 - Servisno crijevo,
5 - priključak adaptera na filter goriva,
6 - stezaljka za pričvršćivanje injektora,
7 - mlaznica,
8 - filtar goriva.
Shema ispitivanja injektora (3S-FE, 4S-FE)
(4A-FE, 5A-FE i 7A-FE)
b) Odspojite crijevo za dovod goriva od filtra goriva.
c) Spojite priključak adaptera (3) i servisno crijevo (4) na izlaz filtra goriva (2) pomoću vijka (5), instaliranog zajedno s novim brtvama (6).
- Moment pritezanja - 29 Nm
Napomena: Koristite filtar goriva vozila.
(3S-FE, 4S-FE)
b) Otpustite premosni vijak, uklonite 2 brtve i odvojite crijevo za dovod goriva od cijevi za dovod goriva.
Napomena: Prilikom uklanjanja premosnog vijka, držite filtar goriva na mjestu pomoću ključa.
c) Spojite nazuvicu adaptera i servisno crijevo na cijev za dovod goriva pomoću dvije nove brtve i premosnih vijaka.
- Moment pritezanja - 29 Nm
(Svi motori)
Odvojite regulator tlaka goriva od razvodnika goriva i spojite servisno crijevo na njega pomoću nastavka adaptera, pričvrstivši ga na regulator s 2 vijka.
- Moment pritezanja - 9 Nm
Spojite crijevo za povrat goriva (4) na regulator.
Napomena: Ugradite nove brtve na regulator tlaka goriva.
d) Ugradite novu sigurnosnu čahuru i novi O-prsten (1) na injektor (2).
e) Spojite priključak adaptera; (3) i servisno crijevo (4) do injektora; (2) Učvrstite mlaznicu držačem (5).
g) Stavite mlaznicu u mjernu posudu. Postavite prikladno crijevo od vinila (6) preko mlaznice kako biste spriječili prskanje goriva.
h) Spojite (-) žicu na negativni (-) pol akumulatora i uključite paljenje.
Napomena: Ne palite motor.
i) Koristite kratkospojnik za spajanje priključaka "FP" i "+B" dijagnostičkog konektora.
k) Spojite servisnu žicu na injektor i bateriju na 15 s, izmjerite volumen goriva ubrizganog u mjernu posudu. Ponovite test 2-3 puta za svaki injektor.
Volumen ubrizgavanja goriva:
- 3S-FE, 4S-FE — 49-52 cm³ u 15 sek
- 4A-FE, 5A-FE — 54-64 cm³ u 15 sek
- 7A-FE — 54-64 cm³ u 15 sek
Razlika u protoku između mlaznica je do 5 cm³
Ako je dovod goriva izvan prihvatljivog raspona, zamijenite mlaznicu.
3. Provjerite ima li curenja.
a) Nakon dovršetka prethodne provjere, odvojite žice od akumulatora i provjerite curi li gorivo kroz injektor.
Ispuštanje ne više od 1 kapi po 1 minuti
b) Isključite paljenje, uklonite kratkospojnik s dijagnostičkog konektora i odvojite (-) žicu od negativnog pola akumulatora.
c) Uklonite priključke adaptera i servisna crijeva.
g) (4A-FE, 5A-FE i 7A-FE) Spojite crijevo za gorivo na izlaz filtra za gorivo zatezanjem premosnog vijka.
- Moment pritezanja - 29 Nm
d) (3S-FEt 4S-FE) Spojite crijevo za dovod goriva na cijev za dovod goriva pomoću 2 nove brtve i vijka premosnice.
- Moment pritezanja - 29 Nm
Napomena: Prilikom uklanjanja ili postavljanja premosnog vijka, držite filtar goriva na mjestu pomoću ključa.
4. Provjerite rad brizgaljki.
a) Priključite 12 V iz baterije na injektor i na temelju jasnog, suhog klika zaključite da injektor radi ispravno. Ako postoji tup ili nejasan klik, potrebno je očistiti mlaznicu.
Pažnja:
- - Kroz namot injektora prolazi velika struja, pa se ne može dugo koristiti (više od 0,5 sek) nemojte ga napajati jer će se inače pregrijati i izgorjeti.
- - Napon treba nakratko uključiti (zabodite žicu u stezaljke i odmah je uklonite).