Pažnja! Nosite zaštitu za oči prilikom odzračivanja kočionog sustava. Ako vam tekućina za kočnice dospije u oči, odmah ih isperite vodom i potražite liječničku pomoć.
Bilješka. Ovaj postupak je neophodan za uklanjanje zraka koji bi mogao ući u sustav kada je otvoren za uklanjanje i na stijenci crijeva, cjevovoda, čeljusti ili glavnog cilindra.
1. Ako je zrak ušao u sustav zbog niske razine kočione tekućine ili su vodovi kočnica bili odvojeni od glavnog cilindra, možda ćete morati odzračiti sustav na sve četiri kočnice.
2. Ako je kočioni vod bio samo odvojen od kočnice kotača, morat će se odzračiti samo čeljust.
3. U slučaju odspajanja spoja armature kočnog cjevovoda koji ide od glavnog cilindra do bilo koje od kočnica, mora se ukloniti zrak iz onog dijela sustava koji opslužuje odspojeni vod.
4. Oslobodite zaostali vakuum u vakuumskom pojačivaču kočnica, za što trebate nekoliko puta stisnuti papučicu kočnice dok je motor ugašen.
5. Skinite čep spremnika tekućine za kočnice i napunite spremnik tekućinom za kočnice. Postavite poklopac na mjesto.
Bilješka. Prilikom izvođenja postupka odzračivanja, često provjeravajte razinu kočione tekućine i po potrebi je dolijevajte kako biste osigurali da razina ne padne tako nisko da zrak može ući u glavni cilindar.
6. Privucite pomoćnika, a također pripremite zalihu svježe kočione tekućine, čistu posudu djelomično napunjenu svježom kočnom tekućinom, komad cijevi za postavljanje ventila za ispuštanje zraka i ključ za otvaranje i zatvaranje ventila za ispuštanje zraka.
7. Počevši od desnog stražnjeg kotača, lagano olabavite ventil za ispuštanje zraka, a zatim ga zategnite tek toliko da bude čvrst, ali da se može brzo i lako osloboditi.
8. Postavite jedan kraj cijevi na ventil za odzračivanje, a drugi kraj uronite u posudu s tekućinom za kočnice (riža. 8.8).
Riža. 8.8. Prilikom odzračivanja kočnica, spojite crijevo na ventil za odzračivanje na čeljusti ili cilindru kotača, a zatim napunite crijevo u kočionu tekućinu. Prisutnost zraka može se otkriti po prisutnosti mjehurića zraka u crijevu i posudi. Uklonite sav zrak prije prelaska na sljedeći razred
9. Neka pomoćnik polako pritisne papučicu kočnice, a zatim zadržite papučicu kočnice pritisnutu.
10. Dok držite papučicu pritisnutu, otvorite ventil za ispuštanje zraka tek toliko da omogućite tekućini da izađe kroz ventil. Pripazite na mjehuriće zraka na izlazu iz kraja cijevi uronjene u spremnik. Kada se protok tekućine uspori nakon nekoliko sekundi, zatvorite ventil i neka pomoćnik otpusti papučicu.
11. Ponovite korake u str. 9 i 10 dok zrak više ne izlazi kroz cijev, zatim zategnite odzračni ventil i prijeđite na lijevi stražnji kotač, desni prednji kotač i lijevi prednji kotač tim redoslijedom i slijedite isti postupak. Često provjeravajte razinu tekućine u spremniku kočione tekućine.
12. Nikada ne koristite «star» tekućina za kočnice. Sadrži vlagu, koja nepovoljno utječe na elemente kočionog sustava.
13. Na kraju postupka napunite spremnik kočionom tekućinom.
14. Provjerite rad kočnica. Pedala, kada se pritisne, mora se percipirati «čvrsta», bez kvarova. Po potrebi ponovite cijeli postupak.
Pažnja. Nemojte upravljati vozilom ako sumnjate u učinkovitost kočionog sustava. Na modelima opremljenim ABS-om, zrak može ući u hidrauličku upravljačku jedinicu protiv blokiranja kočnica. Stoga, ako se nakon ponovnog krvarenja pedala i dalje percipira «mekan» ili lampica upozorenja kočnice ili ABS-a ostane upaljena, odvucite vozilo do trgovca ili druge radionice gdje se postupak odzračivanja može izvesti pomoću posebnog testera.