Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Uklanjanje
Upozorenje. Vijek trajanja kočnice uzrokuje oštećenje obojenih ili poliranih površina. Pokrijte sve dijelove tijela i pazite da ne prolijete tekućinu dok izvodite ovaj postupak. U slučaju prolijevanja tekućine, odmah uklonite sve tragove prolivene tekućine za kočnice i isperite zahvaćeno područje s puno vode.
1. Uklonite gornji poklopac motora (ako je dostupno) (vidi poglavlje 2).
2. Uklonite sponu koja se nalazi između podupirača ovjesa (ako je dostupno) (vidi poglavlje 10). Na modelima Lexus iz 2004. i novijim, uklonite deflektor kutije za usis zraka iz odjeljka motora (vidi poglavlje 11).
3. Uklonite kućište filtra za zrak (vidi poglavlje 4).
Bilješka. Na novijim vozilima uklonite zračni kanal između kućišta leptira za gas i kućišta pročistača zraka ako je potrebno kako biste omogućili lakši pristup (vidi poglavlje 4).
4. Pomoću štrcaljke ispumpajte što više kočione tekućine iz spremnika.
Bilješka. Na novijim modelima Lexusa, spremnik nije spojen izravno na glavni cilindar. Ispraznite spremnik i odvojite sva crijeva s njega, a zatim ga uklonite kako biste dobili pristup.
5. Odspojite električni konektor svjetlosnog prekidača niske razine kočione tekućine (Sl. 6.5).
Crtež. 6.5. Detalji ugradnje glavnog cilindra
A. Električni priključak
B. Priključci kočionog voda
S. Gaiki
6. Postavite krpe ispod priključaka i imajte na raspolaganju odgovarajuće čepove ili plastične vrećice za prekrivanje krajeva vodova nakon što ih odvojite.
7. Otpustite priključke na krajevima kočionih vodova gdje ulaze u glavni cilindar. Kako biste izbjegli oštećenje rubova matica, upotrijebite poseban ključ za spojne matice koji čvrsto drži odgovarajući šesterokut (Sl. 6.5).
8. Pažljivo usmjerite kočione vodove dalje od glavnog cilindra i začepite krajeve kako biste spriječili onečišćenje.
9. Odvijte matice koje pričvršćuju glavni cilindar na vakuumski pojačivač. Skinite glavni cilindar s klinova. Pazite da ne prolijete tekućinu ili da ne deformirate kočione vodove (Sl. 6.5).
Bilješka. Ako je potrebno, ako se vodovi kočnica koji idu od glavnog cilindra do ABS aktuatora ne mogu pomaknuti u stranu bez da se oštete, uklonite ih.
Montaža
10. Prije ugradnje novog glavnog cilindra, odzračite ga. Ovaj postupak se izvodi na postolju. Budući da je potrebno pritisnuti klip glavnog cilindra i istovremeno kontrolirati protok na izlaznim otvorima kočionih cijevi, preporuča se stegnuti glavni cilindar u škripcu.
11. Spojite par cijevi za odzračivanje zraka na otvore za odzračivanje glavnog cilindra (Sl. 6.11).
Crtež. 6.11. Najbolji način za odzračivanje glavnog cilindra prije ugradnje na vozilo je korištenje para cijevi za odzračivanje
Bilješka. Na modelima s odvojivim spremnikom, spustite cijevi za odzračivanje zraka natrag u glavni cilindar gdje se spajaju crijeva spremnika. Na modelima s dodatnim spremnikom, postavite cijevi za odzračivanje zraka u mali spremnik montiran na glavnom cilindru.
12. Napunite spremnik kočionom tekućinom preporučene marke (vidi poglavlje 1).
13. Polako umetnite klipove u glavni cilindar (za to možete koristiti veliki Phillips odvijač). Zrak će biti ispušten iz tlačnih komora u spremnik. Budući da su cijevi uronjene u tekućinu, zrak se ne može vratiti u glavni cilindar kada otpustite klipove.
14. Ponavljajte postupak sve dok više ne budu mjehurići zraka u tekućini koja teče.
15. Uklonite cijevi za ispuštanje zraka, jednu po jednu, i postavite čepove na otvorene otvore kako biste spriječili istjecanje tekućine i ulazak zraka. Prilikom ugradnje novog glavnog cilindra, podesite duljinu potisne šipke vakuumskog pojačivača (vidi paragraf 9).
16. Postavite poklopac na spremnik. Zatim ugradite glavni cilindar na pojačivač kočnice koristeći vijke kao vodilicu. U ovoj fazi zategnite matice samo rukom.
17. Spojite vodove kočnice na glavni cilindar. Budući da glavni cilindar još uvijek ima labavost u svojoj montaži, može se malo pomaknuti kako bi se olakšalo spajanje kočionih vodova. Ne skidajte navoje prilikom zatezanja spojnica.
18. Zategnite matice navedenim momentom kako je prikazano u Specifikacijama na početku ovog poglavlja, a zatim čvrsto zategnite spojeve kočionih cijevi.
19. Napunite spremnik glavnog cilindra, a zatim ispustite zrak iz glavnog cilindra i kočionog sustava kako je opisano u stavak 8. Za uklanjanje zraka iz cilindra (kada nije instaliran na automobilu) neka pomoćnik polako pritisne papučicu kočnice nekoliko puta, a zatim držite papučicu dolje na podu. Otpustite spojnu maticu na spojnoj matici kako biste omogućili izlazak zraka i tekućine. Ponovite ovaj postupak na oba priključka bradavice dok tekućina koja izlazi ne bude bez mjehurića zraka (Sl. 6.19).
Crtež. 6.19. Otpustite priključke na glavnom cilindru kako biste ispustili zrak iz njega dok je u vozilu (prikazan je tipičan primjer)
Upozorenje. Pripremite dovoljnu količinu krpa za skupljanje tekućine za kočnice koja curi, jer će tekućina koja dođe u dodir s obojenim površinama oštetiti iste.
20. Ako su kočni vodovi koji dolaze iz glavnog cilindra uklonjeni. U ABS aktivator također uklonite zrak iz vodova ABS aktivatora.
21. Ostatak instalacije izvodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Prije puštanja vozila u normalan rad pažljivo provjerite rad kočnica.
Pažnja! Nemojte upravljati vozilom ako sumnjate u učinkovitost vašeg kočionog sustava. Na modelima opremljenim ABS-om, zrak može ući u hidrauličku upravljačku jedinicu sustava protiv blokiranja kotača. Stoga, ako nakon ponovnog odzračivanja papučice, papučica i dalje djeluje "mekano" ili žaruljica upozorenja kočnice ili ABS-a ostane upaljena, odvucite vozilo do svog trgovca ili drugog servisa gdje se postupak odzračivanja može izvesti pomoću posebnog testera.