Ryż. 6.1. Mechanizm hamulca Camry
Układ hydrauliczny składa się z dwóch oddzielnych obwodów (Ryż. 6.1). Główny cylinder hamulcowy zawiera osobne zbiorniki dla dwóch obwodów, w przypadku wycieku płynu lub uszkodzenia jednego z siłowników hydraulicznych, drugi pozostaje aktywny. Podwójny regulator ciśnienia rozdziela ciśnienie hydrauliczne między przednie i tylne hamulce, zapobiegając blokowaniu tylnych kół. Ostrzeżenie o poziomie płynu hamulcowego jest sygnalizowane przez lampkę ostrzegawczą aktywowaną przez czujnik w zbiorniku pompy hamulcowej.
Ryż. 6.2. Hamulec postojowy Camry: 1 - przeciwnakrętka; 2 - nakrętka regulacyjna; 3 – dźwignia zespołu ręcznego hamulca postojowego; 4 - włącznik hamulca postojowego; 5 – linka hamulca postojowego; 6 – dźwignia zespołu pedału hamulca postojowego
Hamulec postojowy (Ryż. 6.2) uruchamia mechanicznie tylko tylne hamulce. Uruchamia się go, podnosząc dźwignię na konsoli środkowej między przednimi siedzeniami. Camry ma opcję hamulca postojowego obsługiwanego pedałem.
Główny cylinder hamulcowy
Główny cylinder hamulcowy jest stosowany w dwuobwodowych układach hamulcowych. Przedni prawy i tylny lewy hamulec są uruchamiane przez główny tłok, a przednie lewy i tylny prawy hamulec są uruchamiane przez dodatkowy tłok. Główny cylinder hamulcowy łączy w sobie funkcje standardowego podwójnego głównego cylindra hamulcowego oraz wskaźnika niskiego poziomu płynu hamulcowego i regulatora ciśnienia hamulca.
Regulator ciśnienia
Regulator ciśnienia ogranicza ciśnienie wyjściowe do hamulców tylnych po osiągnięciu wartości granicznej w głównym cylindrze hamulcowym. Regulator jest używany, gdy potrzeba mniejszej siły na tylne hamulce, aby uzyskać optymalne hamowanie.
Czujnik poziomu płynu hamulcowego
Czujnik poziomu płynu hamulcowego, umieszczony w zbiorniku płynu hamulcowego, włącza lampkę ostrzegawczą BRAKE, gdy poziom płynu hamulcowego jest niski. Gdy tylko poziom płynu hamulcowego osiągnie prawidłowy poziom, BRAKE gaśnie.