Układ zasilania powietrzem zapewnia dopływ ilości powietrza niezbędnej do pracy silnika.
Ilość powietrza wpływającego do silnika zależy od kąta otwarcia przepustnicy i prędkości obrotowej silnika.
Strumień powietrza przepływa przez filtr powietrza, przez otwór korpusu przepustnicy i do górnej części kolektora dolotowego, skąd jest rozprowadzany do cylindrów silnika.
Gdy temperatura płynu chłodzącego jest niska, otwiera się zawór sterujący prędkością obrotową biegu jałowego i oprócz powietrza przepływającego przez przepustnicę powietrze wpływa przez górną część kolektora dolotowego przez obejście. Tak więc, nawet jeśli przepustnica jest całkowicie zamknięta, powietrze dostaje się do górnej części kolektora dolotowego, a zatem prędkość biegu jałowego wzrasta (1. stopień kontroli prędkości biegu jałowego). Górna część kolektora dolotowego zmniejsza pulsacje przepływu powietrza.