Korpus przepustnicy (seria EJ)
Wyjmowanie
Notatka:
- Podczas demontażu i montażu należy posługiwać się rysunkiem montażowym "Demontaż i montaż korpusu przepustnicy".
- Nie odłączaj przewodów płynu chłodzącego, gdy silnik jest gorący.
1. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
2. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Odłącz linkę przepustnicy od strony silnika.
3. Odłącz linkę przyspieszenia.
4. Odłącz węże.
5. Odkręć śruby mocujące i zdejmij korpus przepustnicy.
Badanie
1. Sprawdź, czy nie ma nadmiernego luzu na dźwigni przepustnicy.
2. Upewnij się, że kanały przepustnicy nie są zatkane.
3. Upewnij się, że przepustnica otwiera się i zamyka płynnie.
4. Upewnij się, że po całkowitym zamknięciu przepustnicy nie ma szczeliny między śrubą a dźwignią.
5. Sprawdź czujnik położenia przepustnicy.
a) Sprawdź rezystancję pomiędzy zaciskami "VC" i "E2".
- Rezystancja nominalna - 2,5-6,0 kOhm
b) Sprawdzić rezystancję pomiędzy zaciskami "VTH" - "E2" czujnika położenia przepustnicy.
Upewnij się, że opór zmienia się w zależności od kąta otwarcia zaworu.
Opór nominalny:
- przepustnica całkowicie zamknięta - 0,4 kOhm
- przepustnica całkowicie otwarta - 3,4 kOhm
6. Sprawdź zawór sterujący prędkością biegu jałowego za pomocą oscyloskopu (patrz podrozdział "Sprawdzanie elementów układu wtryskowego za pomocą oscyloskopu").
Instalacja
1. Oczyść powierzchnie montażowe i zamontuj nową uszczelkę przepustnicy.
2. Podłącz wąż układu odzyskiwania oparów paliwa prowadzący do zbiornika oparów paliwa do portu (A) i wąż paliwowy prowadzący do przepustnicy do portu (B).
3. Zamontuj podstawkę, tymczasowo dokręć śrubę po stronie pokrywy, dokręć nakrętkę po stronie kolektora dolotowego, a na koniec dokręć śrubę.
4. Zamontuj linkę przyspieszenia. Wyreguluj luz linki przyspieszenia.
- Luz swobodny - 1-5 mm
5. Podłącz linkę przepustnicy od strony silnika.
6. Podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora.
Korpus przepustnicy (seria KZ)
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Wyjmij filtr powietrza.
3. Odłącz linkę przyspieszenia.
Wyjmowanie i instalowanie przepustnicy (EJ-DE).
1 - obudowa filtra powietrza,
2 - linka przyspieszająca,
3 - stań,
4 - uszczelka,
5 - wąż płynu chłodzącego,
6 - przepustnica.
Wyjmowanie i instalowanie przepustnicy (EJ-VE).
1 - wąż powietrzny,
2 - obudowa filtra powietrza,
3 - wąż filtra powietrza nr 2,
4 - linka przyspieszająca,
5 - stań,
6 - wąż układu odzyskiwania oparów paliwa,
7 - przewód paliwowy,
8 - zawór elektropneumatyczny,
9 - wąż płynu chłodzącego,
10 - przepustnica,
11 - uszczelka.
Wymontowanie i zamontowanie przepustnicy (seria KZ).
1 - linka przyspieszająca,
2, 9 - uszczelka pierścieniowa,
3 - wspornik przepustnicy,
4, 5 - wąż płynu chłodzącego,
6 - wąż układu odzyskiwania oparów paliwa,
7 - wąż wentylacyjny nr 2,
8 - przepustnica.
Lokalizacja podzespołów elektronicznego układu sterowania silnikiem (EJ-DE, modelki dla Japonii).
1 - pompa paliwa,
2 - jednostka sterująca elektroniczna,
3 - blok przekaźników,
4 - dysza,
5 - czujnik spalania stukowego,
6 - przełącznik blokady startu (modele z automatyczną skrzynią biegów),
7 - czujnik temperatury płynu chłodzącego,
8 - czujnik tlenu,
9 - czujnik ciśnienia oleju,
10 - czujnik położenia wałka rozrządu,
11 - cewka zapłonowa,
12 - czujnik temperatury powietrza dolotowego,
13 - Zawór ISC,
14 - czujnik położenia przepustnicy,
15 - czujnik ciśnienia bezwzględnego powietrza na dolocie,
16 - złącze diagnostyczne,
17 - czujnik prędkości pojazdu.
4. Odłączyć złącza od zaworu sterującego prędkością biegu jałowego i czujnika położenia przepustnicy.
Informacje pobrano z portalu internetowego TOYOTAMAN.ru
1 - zawór układu sterowania prędkością biegu jałowego,
2 - czujnik położenia przepustnicy.
5. Odłącz przewody płynu chłodzącego.
6. Odkręć śruby i zdejmij przepustnicę.
Badanie
1. Sprawdź, czy nie ma nadmiernego luzu na dźwigni przepustnicy.
2. Upewnij się, że kanały przepustnicy nie są zatkane.
3. Upewnij się, że przepustnica otwiera się i zamyka płynnie.
4. Upewnij się, że po całkowitym zamknięciu przepustnicy nie ma szczeliny między śrubą a dźwignią.
5. Sprawdź czujnik położenia przepustnicy.
a) Sprawdź rezystancję pomiędzy zaciskami "VC" - "E2".
- Rezystancja nominalna - 2,5 - 5,0 kOhm
b) Sprawdzić zmianę rezystancji pomiędzy zaciskami "VTH" - "E2" w zależności od kąta otwarcia przepustnicy.
- Przepustnica całkowicie zamknięta - 0,4 kOhm
- Przepustnica całkowicie otwarta - 3,4 kOhm
6. Sprawdź zawór układu sterowania prędkością biegu jałowego za pomocą oscyloskopu (patrz podrozdział "Sprawdzanie elementów układu wtryskowego za pomocą oscyloskopu").
Instalacja
1. Zamontuj przewody obejściowe płynu chłodzącego. W tym przypadku krótki wąż powinien znajdować się na dole.
2. Zamontuj linkę przyspieszenia, wyreguluj luz pedału przyspieszenia i dokręć nakrętkę.
- Luz swobodny - 3-5 mm
- Moment dokręcania - 8 ±1 Nm
3. (seria KZ) Zainstaluj filtr powietrza.
4. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.