Wymagany płyn hamulcowy: Specyfikacja SAE J 1703 lub DOT4.
Płyn hamulcowy wysysa wilgoć z powietrza przez pory w przewodach hamulcowych lub wyloty powietrza w zbiorniku. W rezultacie temperatura wrzenia płynu hamulcowego z czasem spada. Jeśli hamulce są mocno obciążone, może to prowadzić do parowania w przewodach hamulcowych, co znacznie zmniejszy skuteczność hamulców.
Płyn hamulcowy wymienia się co 40 000 km, jeśli to możliwe na wiosnę. Podczas jazdy w terenie górzystym płyn hamulcowy należy wymieniać częściej.
Podczas pracy z płynem hamulcowym postępować zgodnie z zasadami.
Odessać płyn hamulcowy ze zbiorniczka do poziomu 10 mm.
Uwaga: Nie należy całkowicie odsysać płynu, aby do układu nie dostało się powietrze.
Wlej nowy płyn hamulcowy do zbiornika do oznaczenia «MAKS».
Uwaga: Ostrożnie otwórz zawory odpowietrzające na cylindrach i zaciskach hamulcowych, nie odkręcając ich całkowicie. Zaleca się spryskanie zaworów płynem rozpuszczającym rdzę na 2 godziny przed ich wyłączeniem.
Podłącz czysty przewód elastyczny do zaworu prawego tylnego zacisku hamulcowego i umieść pojemnik do zbierania płynu.
Z pomocą asystenta naciśnij kilka razy pedał hamulca, aż poczujesz opór. Zamknij zawór odpowietrzający, jeśli pedał uderza w podłogę. Zdejmij nogę z pedału. Powtórz tę procedurę dla każdego zaworu, aż zacznie wypływać nowy, czysty płyn hamulcowy. Nowy płyn hamulcowy można rozpoznać po jego jasnym kolorze.
Dokręć zawór odpowietrzający. Uzupełnij zbiornik nowym płynem hamulcowym.
Podobnie wypompuj stary płyn hamulcowy z innych zacisków i cylindrów hamulcowych w kolejności: prawy tył, lewy tył, prawy przód, lewy przód.
Uwaga: Nowy płyn hamulcowy, który wypływa, musi być czysty i wolny od pęcherzyków powietrza.
Sprawdź nacisk na pedał i jego odległość od podłogi. Odległość od podłogi musi wynosić co najmniej 65 mm. Jeśli ta odległość jest mniejsza, sprawdź samoregulację hamulca bębnowego lub tłoka hamulca zaciskowego pod kątem płynnego działania.
Nie spuszczaj płynu hamulcowego do kanalizacji.