Sistem de încărcare a bateriei
1. Cheie de contact; 2. Legătură fuzibilă 10 A; 3. Controlul încărcării lămpii; 4. Înfășurarea statorului; 5. Înfășurarea rotorului; 6. Generator; 7. Regulator de tensiune; 8. Baterie; 9. Legătură fuzibilă principală
Locația tipică a legăturilor siguranțe
1. Cutie de conectare N 1; 2. Bloc de montaj; 3. Unitate procesor; 4. Inserție fuzibilă STOP 15 A; 5. Legătură fuzibilă IGN 15 A; 6. Siguranță SIGURANȚĂ 10 A; 7. Inserție fuzibilă a unității de procesor pentru 15 A; 8. Releu principal; 9. Inserție fuzibilă AM1 pentru 40 A; 10. Inserție fuzibilă AM2 pentru 30 A; 11. Siguranță ALT FL 80 A
Sistemul de încărcare constă dintr-un alternator, regulator de tensiune, baterie, legătură fuzibilă și fire de conectare. Atunci când aceste dispozitive funcționează împreună, energie este furnizată unor consumatori cum ar fi sistemul de aprindere, dispozitivele de iluminare și semnalizare, un receptor radio etc. Generatorul este antrenat de o curea din fața motorului.
Regulatorul de tensiune este proiectat pentru a menține tensiunea generatorului la un anumit nivel. Cu o creștere bruscă a tensiunii la ieșirea generatorului, regulatorul previne supratensiunile și suprasarcinile în circuitul de alimentare. Întreținerea periodică a sistemului de încărcare nu este în general necesară. Cu toate acestea, ar trebui să inspectați periodic cureaua de transmisie a alternatorului, bateria și firele de conectare. Lampa de control al încărcării de pe tabloul de bord se aprinde la punerea contactului și se stinge după pornirea motorului. Dacă lampa nu se stinge după pornirea motorului, atunci circuitul de încărcare este defect. Unele vehicule sunt echipate cu un voltmetru. Dacă voltmetrul arată o tensiune foarte mare sau foarte scăzută, atunci circuitul de încărcare trebuie verificat.
Masuri de precautie
La conectarea cablurilor rețelei de bord a vehiculului și a dispozitivelor externe, trebuie respectate următoarele măsuri de precauție.
Când conectați bateria la generator, respectați întotdeauna polaritatea conexiunii.
Înainte de a repara orice parte a mașinii cu sudare electrică, deconectați firele de la generator și baterie.
Nu porniți motorul cu încărcătorul conectat.
Generatorul este conectat direct la baterie, astfel încât dacă conductoarele generatorului sunt scurtcircuitate sau supraîncărcate, pot apărea arc și incendiu.