Șinele sunt conectate prin articulații sferice de tiranți. Acestea din urmă transmit forța prin balamale și articulații către roțile din față.
Cremalierile de direcție ar trebui să se miște cu ușurință, dar fără joc. Unitatea de rack nu necesită întreținere. Este necesar doar să monitorizați starea manșetelor de etanșare.
În funcție de modelul sau versiunea mașinii, direcția poate avea un servomotor hidraulic. Sarcina amplificatorului hidraulic este de a reduce efortul necesar pentru a întoarce șoferul aplicat pe volan. Boosterul hidraulic de control constă dintr-o pompă de ulei, un rezervor și conducte de ulei. Pompa de ulei antrenează motorul prin cureaua trapezoidale. Pompa extrage ulei din rezervor și îl livrează la presiune ridicată către corpul supapei. Supapele sunt amplasate în mecanismul de direcție și sunt conectate mecanic la arborele volanului. Supapele furnizează ulei, în funcție de rotirea volanului, în cavitatea corespunzătoare a cilindrului de lucru. În cilindru, uleiul acționează asupra pistonului cremalierei, tijelor de direcție. În același timp, pistonul stoarce uleiul din cavitatea de lucru a cilindrului prin conducta de retur a uleiului în rezervor.
Atenție: Instalați întotdeauna piulițe noi autoblocante. Lucrările de sudare și alte lucrări legate de deformarea elementelor mecanismului de direcție nu sunt permise. Lucrările de reparații cu direcție necesită o anumită experiență. De aceea, se recomanda efectuarea lor intr-un atelier specializat.
1 - volan
2 - blocare contact
3 - carcasă
4 - arbore volan
5 - articulație universală
6 - arbore intermediar
7 - carcasa de directie
8 - capac de protectie
9 - tirant
10 - piuliță de blocare
11 - mecanism de direcție
12 - capăt de tirant