2. Instalarea pistonului (pentru ea) Poziția PMS este o onoare importantă a multor proceduri de service, cum ar fi reglarea jocului supapelor, îndepărtarea arborilor cu came și a scripeților / curelei de distribuție, precum și îndepărtarea distribuitorului.
3. Înainte de a începe această procedură, puneți transmisia în poziție neutră, aplicați frâna de parcare sau blocați roțile din spate. De asemenea, opriți sistemul de alimentare prin eliberarea presiunii combustibilului (vezi capitolul 4).
4. Pentru a aduce orice piston în poziția PMS, rotiți arborele cotit folosind una dintre metodele descrise mai jos. Când priviți partea din față a motorului, direcția normală de rotație a arborelui cotit este în sensul acelor de ceasornic.
- A) Metoda preferată este să rotiți arborele cotit folosind o priză și un clichet pe șurubul de pe capătul frontal al arborelui cotit.
- b) De asemenea, puteți utiliza comutatorul de pornire de la distanță pentru a economisi timp. Urmați instrucțiunile care vin cu el. De îndată ce pistonul se apropie de poziția PMS. utilizați capul mufă și clichetul așa cum este descris în paragraful anterior.
- V) Dacă aveți un asistent care poate pulsa comutatorul de aprindere în poziția de pornire, puteți aduce pistonul până la PMS fără comutatorul de pornire de la distanță. Asigurați-vă că asistentul este în afara vehiculului, fără acces la contactul și utilizați o priză și un clichet pentru a finaliza procedura, așa cum este descrisă în paragraful de mai sus (A).
5. Scoateți bujia și instalați un tester de compresie în orificiul bujiei nr. 1. Trebuie să fie un dispozitiv cu un conector filetat și o lungime a furtunului de cel puțin 15 cm (fig 3.5).
Orez. 3.5. Pentru a ajuta la localizarea TDC, puteți introduce un tester de compresie în orificiul bujiei nr. 1
Avertizare. La un motor V6, puteți verifica compresia pe cilindrul #1 fără a îndepărta galeria de admisie superioară și corpul clapetei de accelerație din motor. Dacă toate bobinele de aprindere și pompa de combustibil sunt dezactivate, bujiile pot fi lăsate în chiulasa (cu exceptia bujiilor pentru cilindrul nr.7).
6. Rotiți arborele cotit utilizând una dintre metodele descrise mai sus în timp ce observăm presiunea asupra manometrului de compresie. Momentul în care manometrul începe să arate presiune indică faptul că cilindrul nr. 1 și-a început cursa de compresie. Continuați să rotiți arborele cotit și aliniați marcajul de pe scripetele arborelui cotit cu marcajul «DESPRE» pe placa de sincronizare (orez. 3.6). Dacă ratați semnul, eliberați presiunea și rotiți arborele cotit încă două ture.
Orez. 3.6. Înșurubați arborele cotit până când semnul de pe scripete se aliniază cu marcajul «0» pe placa de sincronizare
7. După aducerea pistonului #1 la PMS pe cursa de compresie, poziția PMS pentru cilindrii rămași poate fi determinată prin rotirea arborelui cotit cu 120° (⅓ cifra de afaceri) la un moment dat şi urmând ordinea cilindrilor (vorbeste cu Specificații).