Кочиони систем је хидраулички, двокружни, са дијагоналним раздвајањем кола. Један хидраулични круг обезбеђује десну предњу и леву задњу кочницу, други - леву предњу и десну задњу. Ово у великој мери побољшава безбедност возила. Ако један од кругова поквари, кочење врши друго коло. Када притиснете педалу кочнице у главном двоструком кочионом цилиндру, јавља се притисак кочионе течности која делује у оба круга. Дистрибутер притиска повезан серијски са главним цилиндром кочнице осигурава да се задњи точкови не блокирају током јаког кочења. ЦОРОЛЛА ЦОМБИ за ову намену има додатни регулатор притиска на задњој осовини, који регулише притисак кочионе течности у зависности од оптерећења возила.
Резервоар кочионе течности се налази испод главног цилиндра кочнице и обезбеђује течност целом систему.
Вакумски појачивач користи део вакуума створеног у усисном тракту мотора. Вакумски појачивач смањује потребну силу примењену на педалу кочнице. Због тога дизел мотор има специјалну вакуум пумпу која се налази иза генератора за ову сврху. Вакум пумпу покреће каиш брегастог вратила.
Диск кочнице имају плутајућу чељуст која притиска кочионе плочице на кочиони диск помоћу једног клипа.
Паркинг (упутство) кочница има механички погон који делује на бубњеве задњих точкова.
Кочионе плочице за диск кочнице, као и кочионе плочице за задње добош кочнице, су самоподешавајуће. Њихово подешавање је потребно тек након поправке и ако је цео кочиони систем растављен.
Приликом чишћења кочионог система ствара се прашина кочница. Ова прашина је штетна по здравље. Не треба га удисати.
Препоручљиво је користити оригиналне ТОИОТА јастучиће.
Приликом рада на кочионом систему мора се поштовати посебна чистоћа. У недостатку искуства у раду са кочионим системом, требало би да контактирате специјализовану радионицу.
Напомена Када возите по мокрим путевима, препоручује се да повремено притискате кочнице да бисте осушили наплатке. Вода услед центрифугалних сила се испушта из кочионих дискова, остављајући танак филм силикона, производ хабања гуме, масти и контаминације који смањују ефикасност диск кочница.
Након постављања нових кочионих облога, требало би да улете. Дакле, првих 200 км не изазива нагло кочење.