Uwaga! Procedura regulacji zapłonu ma zastosowanie w niemal wszystkich pojazdach opisanych w tym podręczniku. Jeżeli kolejność zapłonu podana na tabliczce znamionowej pod maską pojazdu różni się od opisanej poniżej, należy postępować zgodnie z instrukcjami podanymi na tabliczce.
1. Podłącz obrotomierz zgodnie z instrukcją producenta (1 – obrotomierz, 2 – akumulator).
2. Znaleźć złącze diagnostyczne i zewrzeć zaciski E1 i TE1 (miejsce montażu złącza jest wskazane w podrozdział 5.10).
3. Przy wyłączonym zapłonie podłącz stroboskop zgodnie z instrukcją producenta. Prawie wszystkie światła stroboskopowe są zasilane bateriami. Dodatkowo uzwojenie czujnika indukcyjnego stroboskopu umieszczone jest na przewodzie wysokiego napięcia pierwszego cylindra.
4. Znajdź znaki ustawienia zapłonu na przedniej pokrywie i na kole pasowym wału korbowego.
5. Rozgrzej silnik, upewnij się, że prędkość obrotowa biegu jałowego jest normalna.
6. Skieruj światło stroboskopowe na wagę. Znak na kole pasowym wału korbowego powinien znajdować się naprzeciwko odpowiadającego mu działu na skali.
7. W razie potrzeby poluzuj śrubę mocującą rozdzielacz i powoli obróć rozdzielacz, aby ustawić czas zapłonu (patrz podrozdział 11.1).
8. Dokręć śrubę rozdzielacza i ponownie sprawdź ustawienie zapłonu.
9. Zdejmij zworkę i sprawdź, czy ustawienie zapłonu jest prawidłowe.
(Oryginał został opublikowany na: «toyotaman.ru»)
10. Wyłącz zapłon i wyjmij przyrządy.