Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Маслен съд и свързаните с него части на 3.0L двигател
1. Капак на маслената помпа; 2. Задвижваща предавка; 3. Задвижвана предавка; 4. Тяло; 5. Печат; 6. Печат; 7. Редуцир вентил; 8. Пролет; 9, 12, 15, 19. Уплътнение; 10. За автомобили със задно предаване; 11, 17. Маслен дефлектор; 13, 16. Маслоприемник; 14. За автомобили със задвижване на всички колела; 18. Палет
Маслен съд и свързаните с него части на 3.4L двигател
1. Байпасна тръба с проводник на сензора за детонация; 2. За автоматична скоростна кутия; 3. Водещ диск; 4, 5. Разделители; 6. Задна плоча; 7. Маховик; 8, 23. Скоба на двигателя; 9, 20. Печат; 10. Нипел на масления охладител; 11. Уплътнение; 12. Кух болт; 13. Маслен охладител; 14. Сензор за аларма за налягането на маслото; 15. Маслоприемник; 16. Палет; 17. Корк; 18. Кабел на стартера; 19. Маслена помпа; 21. Скоба на генератора; 22. Печат; 24. Входяща тръба на охлаждащата течност; 25. Термостат; 26. Дренажна пробка; 27. Сензор за детонация; 28. Помпа на охлаждащата течност; 29. Скоба; 30. Маслен дефлектор; 31. Нипел на масления филтър; 32. Маслен филтър
Внимание! За да премахнете картера на автомобилите със задвижване на всички колела, ще трябва да премахнете полуоските и предната скоростна кутия. Следователно, за да премахнете картера на тези превозни средства, се препоръчва да премахнете двигателя, тъй като тази операция е малко по-проста.
Премахване
1. Свалете калниците на двигателя.
2. Изключете батерията от земята.
3. Вдигнете колата.
4. При автомобили със задвижване на всички колела отстранете полуоските и предния диференциал.
5. Източете маслото и отстранете масления филтър.
6. Свалете ангренажния ремък.
7. Отстранете долния корпус на маховика.
8. Отстранете болтовете и отстранете масления съд. Ако е необходимо, разхлабете с леки потупвания.
Монтиране
1. Отстранете останалото уплътнение от разцепените повърхности на цилиндровия блок и масления картер. Измийте повърхностите за запечатване с разтворител.
2. Уверете се, че отворите с резба в цилиндровия блок са чисти.
3. Проверете разцепената повърхност на палета за деформации, особено в близост до отворите на болтовете. Ако е необходимо, изправете равнината с чук.
4. Монтирайте масления дефлектор (ако е снимано).
5. Проверете състоянието на маслоприемника, наличието на пукнатини и запушване на грубия филтър.
6. Нанесете капка уплътнител с диаметър приблизително 3 мм върху уплътняващата повърхност на тавата.
7. Внимателно монтирайте тавата и затегнете болтовете. Затегнете болтовете на тигана до определения въртящ момент на три до четири стъпки, като започнете от центъра.
8. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред. Напълнете двигателя с масло и сменете филтъра. Сменете уплътненията на тръбата на ауспуха.
9. Стартирайте двигателя и проверете за течове.