Местоположение на клапана за превключване на вакуума (VSV) на двигателя
 |  |
1. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото и свържете ръчна вакуумна помпа с манометър на негово място. Стартирайте двигателя и измерете налягането на горивото без прилагане на вакуум към регулатора на налягането. С помощта на ръчна вакуумна помпа създайте вакуум и измерете отново налягането в горивната система. Тъй като вакуумът, приложен към регулатора на налягането, се увеличава, налягането в горивната система трябва да намалее.
2. Свържете отново вакуумния маркуч към регулатора на налягането и проверете налягането на горивната система при празен ход. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането и налягането в горивната система трябва да се увеличи рязко до максимум. Ако налягането в горивната система на празен ход е твърде високо, свържете манометър към вакуумния маркуч и проверете вакуума. Ако няма вакуум, проверете състоянието на клапана за превключване на вакуума (VSV).
3. С помощта на омметър проверете съпротивлението между клемите на вакуумния превключващ вентил, което трябва да бъде между 30 и 40 ома.
4. С помощта на омметър проверете дали намотките на вакуумния превключващ вентил не са свързани към маса.
5. Ако налягането в горивната система е твърде ниско, захванете връщащия тръбопровод за гориво и измерете налягането. Ако налягането не се увеличи, тогава горивната помпа е дефектна. Ако налягането в горивната система се увеличи рязко, сменете регулатора на налягането на горивото.
Оригиналът може да бъде намерен на този ресурс: TOYOTAMAN.ru