Зняття ременя приводу ГРМ
1. Зніміть праву опору кріплення двигуна, відкрутивши три болти.
2 Зніміть генератор.
- а) Від'єднайте затискач джгута проводів від затискача на генераторі
- б) Від'єднайте роз'єм генератора.
- в) Зніміть гумовий ковпачок, відверніть гайку кріплення дроту та від'єднайте провід генератора.
- г) Послабте стопорний болт (моделі з кондиціонером), регулювальний болт та шарнірний болт.
- д) Зніміть ремінь генератора.
- е) Зніміть стопорний болт регулювання (моделі з кондиціонером) або регулювальний болт (моделі без кондиціонера) та шарнірний болт.
- ж) Зніміть генератор.
3. Викрутіть свічки запалювання.
- а) Від'єднайте високовольтні дроти за гумові ковпачки. Не натягуйте високовольтні дроти.
- б) Викрутіть свічки запалювання.
4. Зніміть кришку №2 ременя приводу ГРМ, відвернувши п'ять болтів, та зніміть дві прокладки.
5. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення
- а) Поверніть шків колінчастого валу та поєднайте його ризиком із настановною міткою "0" на кришці №1 ременя приводу ГРМ.
- б) Перевірте, щоб установча виїмка на зубчастому шківі розподільчого валу була суміщена з настановною кришкою підшипника. Якщо ні, поверніть колінчастий вал один оберт (360°).
6. Зніміть ремінь приводу ГРМ із зубчастого шківа розподільчого валу.
Примітка: при повторному використанні ременя приводу ГРМ нанесіть стрілку в напрямку обертання, мітки на ремінь приводу ГРМ і зубчастий шків розподільчого валу і встановіть їх щодо мітки на кришці №1 ременя приводу ГРМ, як показано на малюнку.
- а) Послабте болт кріплення натяжного ролика і, намагаючись не пошкодити ремінь, відіжміть ролик вліво, наскільки можна, і затягніть болт.
- б) Зніміть ремінь приводу ГРМ із зубчастого шківа розподільчого валу.
7. При необхідності зніміть зубчастий шків розподільного валу, відвернувши болт кріплення
8. Зніміть шків колінчастого валу.
- а) Використовуючи спецпристрій, ослабте болт шківа.
Примітка:
- При повторному використанні ременя приводу ГРМ після ослаблення болта шківа колінчастого валу перевірте, щоб мітки ременя приводу ГРМ і кришки №1 ременя приводу ГРМ були поєднані при суміщенні настановних міток (виїмкою шківа колінчастого валу та "0" на кришці №1 ременя приводу ГРМ).
- При відвертанні болта колінчастий вал може повернутися, а оскільки він не синхронізований з розподільним валом, за певних обставин може погнути клапан.
Якщо мітки не суміщені, виконайте такі операції:
Примітка:
- Колінчастий вал можна провертати тільки за годинниковою стрілкою, але при малих кутах повороту і проти годинникової стрілки.
- Поєднайте налаштування, як показано на малюнку.
- Після вирівнювання міток притримайте ремінь приводу ГРМ і поверніть шків колінчастого валу, поєднуючи його настановну ризику з міткою "0" на кришці №1 ременя приводу ГРМ.
- в) Зніміть шків, відвернувши болт.
9. Зніміть кришку №1 ременя приводу ГРМ, відкрутивши чотири болти, та зніміть прокладку.
10. Зніміть направляючу ремень приводу ГРМ.
11. Зніміть ремінь приводу ГРМ.
Примітка: при повторному використанні ременя приводу ГРМ намалюйте на ньому стрілку в напрямку обертання та нанесіть мітки на ремені приводу ГРМ та зубчастому шківі колінчастого валу.
12. Зніміть натяжний ролик та пружину натяжного ролика, відкрутивши болт.
13. За потреби зніміть проміжний шків, відвернувши болт.
14. При необхідності зніміть зубчастий шків колінчастого валу. Якщо шків важко зняти вручну, використовуйте дві викрутки.
Примітка: покладіть ганчір'я, як показано на малюнку, щоб запобігти пошкодженню.
15. За потреби зніміть шків масляного насоса, відвернувши гайку.
Установка ременя приводу ГРМ
1. Встановіть шків масляного насоса, якщо було знято
- а) Поєднайте профілі шківа та валу та встановіть шків.
- б) Затягніть гайку кріплення шківе масляного насоса.
- Момент затяжки - 28 Нм
2. Встановіть зубчастий шків колінчастого валу (якщо було знято).
- а) Поєднайте шпонку на колінчастому валу зі шпоночним пазом у шківі.
- б) Встановіть зубчастий шків колінчастого валу направляючої ременя всередину
3. Встановіть проміжний шків. (Якщо було знято).
- а) Встановіть шків і затягніть болт.
- Момент затяжки - 42 Нм
Примітка: Використовуйте болт завдовжки 35 мм.
- б) Перевірте, що шків обертається вільно.
4. Встановіть натяжний ролик та пружину.
- а) Поєднайте отвір з напрямним штифтом.
- б) Встановіть натяжний ролик та болт. Не затягуйте болт.
Примітка: Використовуйте болт завдовжки 42 мм.
- в) Встановіть пружину натяжного ролика.
- г) Відіжміть ролик вліво, наскільки це буде можливо, і затягніть болт.
- д) Перевірте, чи натяжний ролик обертається вільно.
5. Встановіть ремень приводу ГРМ.
- а) Поверніть колінчастий вал за болт шківа і поєднайте настановні мітки зубчастого шківа колінчастого валу з мітками на корпусі масляного насоса.
- б) Видаліть, якщо є, масло або воду зі шківа колінчастого валу, шківа масляного насоса, шківа насоса рідини, що охолоджує, ролика натягувача №1 і №2.
- в) Встановіть ремінь приводу ГРМ на зубчастий шків колінчастого валу, шків масляного насоса, ролик натягувача №1, шків насоса рідини, що охолоджує, і ролик натягувача №2.
Примітка: при повторному використанні ременя приводу ГРМ поєднайте мітки, встановлені при знятті, і встановіть ремінь стрілкою, яка вказує у напрямку обертання колінчастого валу двигуна.
6. Встановіть направляючу ремень приводу ГРМ лицьовою стороною назовні.
7. Встановіть кришку №1 ременя приводу ГРМ.
- а) Встановіть або наклейте прокладку на кришку ременя приводу ГРМ.
Примітка: якщо прокладка через течію олії розбухла або змінила розміри, обріжте зайві.
- б) Встановіть кришку ременя приводу ГРМ і затягніть чотири болти.
8. Встановіть шків колінчастого валу.
- а) Поєднайте шпонку шківа з канавкою на шківі і встановіть шків.
- б) Затягніть болт шківа.
- Момент затяжки - 108 Нм
9. Встановіть зубчастий шків розподільчого валу.
- а) Поєднайте штифт розподільного валу з отвором під штифт і встановіть зубчастий шків розподільчого валу.
- б) Затягніть болт шківа.
- Момент затяжки - 54 Нм
10. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.
- а) Поверніть шків колінчастого валу, і поєднайте його ризику з настановною міткою "0" на кришці №1 ременя приводу ГРМ.
- б) Використовуючи спецінструмент, поверніть розподільний вал і змістіть отвір зубчастого шківа розподільного валу з установчою міткою кришки підшипника.
11. Встановіть ремінь приводу ГРМ на зубчастий шків розподільного валу
Примітка: при повторному використанні ременя приводу ГРМ
- Перевірте, що мітки на ремені приводу ГРМ та кришці суміщені. За потреби перевстановіть ремінь приводу ГРМ до їх суміщення
- Поєднайте мітки ременя приводу ГРМ та зубчастого шківа розподільчого валу.
- а) Видаліть, якщо є, масло або воду із зубчастого шківа розподільчого валу
- б) Встановіть ремінь приводу ГРМ на зубчастий шків розподільчого валу, контролюючи натяг робочої гілки між зубчастим шківом колінчастого валу і зубчастим шківом розподільчого валу.
12. Перевірте фази газорозподілу.
- а) Послабте натяжний ролик, повернувши болт на 1/2 оберту.
- б) Повільно поверніть шків колінчастого валу на два обороти від ВМТ до ВМТ.
Примітка: завжди повертайте шків колінчастого валу за годинниковою стрілкою, інакше ролик 'відіграє', ремінь отримає слабину і проскочить на зуб.
- в) Перевірте, що кожен шків поєднаний із настановними мітками, як показано на малюнку. Якщо мітки не суміщені, зніміть ремінь приводу ГРМ і повторно встановіть його.
- г) Повільно повертаючи шків колінчастого валу на 1 і 7/8 обороту, поєднайте його з міткою 45°до ВМТ (для циліндра №1) на кришці №1 ременя приїзду ГРМ.
Примітка: завжди повертайте шків колінчастого валу за годинниковою стрілкою.
- д) Затягніть болт кріплення натяжного ролика.
- Момент затяжки - 42 Нм
13. Встановіть кришку №2 ременя приводу ГРМ
- а) Встановіть прокладку на кришку N81 ременя приводу ГРМ.
Примітка: краще приклеїти прокладку, щоб вона не зіскочила всередину.
- б) Від'єднайте захист джгута проводів від головки блоку циліндрів та кришки №3 ременя приводу ГРМ.
- в) Встановіть кришку ременя приводу ГРМ, затягнувши чотири болти.
- г) Встановіть два затискачі джгута проводів.
- д) Встановіть затискачі захисту джгута проводів двигуна до двох болтів кріплення кришки №2 ременя приводу ГРМ у вказаній на малюнку послідовності.
14. Встановіть свічки запалювання та підключіть високовольтні дроти до свічок.
- Момент затяжки - 18 Нм
15. Встановіть праву опору кріплення двигуна, затягнувши три болти.
- Момент затяжки - 52 Нм
16. Встановіть генератор.
- а) Встановіть генератор на шарнірний, стопорний болти (моделі з кондиціонером) або на регулювальний болт (моделі без кондиціонера). Не затягуйте болти.
- б) Встановіть ремінь приводу генератора та відрегулюйте його натяг.
- в) Затягніть усі болти.
- Момент затягування:
- шарнірний болт - 54 Нм
- стопорний та регулювальний болт - 19 Нм
- г) Підключіть роз'єм генератора.
- д) Підключіть провід генератора, затягнувши гайку кріплення дроту, та встановіть гумовий ковпачок.
- е) Підключіть затискач джгута проводів до затискача на генераторі.