Понякога може да срещнете оголване на вътрешните резби на отвора за гайка или болт, обикновено поради прекомерно затягане. Оголването на резбата се случва много често, особено при работа с алуминиеви елементи, тъй като алуминият е толкова мек, че е много лесно да се повреди резбата.
Обикновено се получава само частично срязване на външната или вътрешната резба. След като резбата е калибрирана с метчик или матрица, резбата може да продължи да работи. Въпреки това, понякога нишките са повредени в значителна степен. Когато това се случи, има три опции:
1) Пробийте отвора и набийте резбата с диаметър според следващия по-голям размер и съответно използвайте болт, винт или болт с по-голям диаметър.
2) Пробийте дупка и нарежете резба в отвора, за да монтирате дюбел с резба, в който след това пробийте отвор с подходящ диаметър и нарежете резба според оригиналния размер. Можете също така да закупите вложка с резба с предварително нарязана резба с подходящ (оригинален) размер. В този случай просто пробийте отвор с предписания размер и след това завийте вложката с резба в отвора с помощта на технологичен болт и контрагайка. След като втулката с резба е напълно поставена на място, болтът трябва да се развие заедно със контрагайката.
3) Третият метод включва използването на патентован комплект за ремонт на резби като Heli-Coil или SHmsert. Тези лесни за използване комплекти са предназначени за ремонт на повредени резби в проходни и глухи отвори. И двата комплекта покриват широка гама от размери и видове резби. Трябва да пробиете дупка, да нарежете резба с предоставения специален кран, да завиете вложката с резба и отворът с резба ще съответства на оригиналния диаметър и стъпка на резбата. Независимо от техниката, която използвате, работете спокойно и внимателно. Всяко нетърпение или небрежност при извършване на някоя от тези сравнително прости процедури може да съсипе работния ден и да доведе до големи допълнителни разходи, ако повредите скъп компонент.
[Вижте оригиналния източник на уебсайта toyotaman]
Технология за възстановяване на повредени резби [Toyota Highlander XU20]
Тази статия е достъпна на езици: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Материалът на статията е проверен: Евдокимов Евгений
Сподели информация:
Подобни статии за други модели на Toyota
➥ Възстановяване на нивото на течността в резервоара за миене… Toyota 4 Runner N120 (1989-1995)
➥ Система за възстановяване на горивните пари Toyota Duet (1998-2004)
➥ Система за възстановяване на бензинови пари Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, бензин)
➥ Електромагнитен клапан на системата за възстановяване на… Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Възстановяване на боя на каросерията Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Смяна на повредени джанти Toyota Camry XV20 (1996-2001)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Отстраняване на неизправности
- Поддръжка
- Силов агрегат
- 4-цилиндров двигател
- 6-цилиндров двигател
- Основен ремонт на двигатели
- Охлаждане и отопление
- Захранване и изпускателна система
- Електрическа система на двигателя
- Система за управление
- Предаване
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове и кардан
- Шаси (ходова част)
- Спирачна система
- Окачване на автомобил
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
