Премахване
1. Премахване на капака на съединителя.
a) Поставете ключа за запалване в положение "ON". Поставете превключвателя за заключване на съединителя в положение "ИЗКЛЮЧЕНО", за да отключите (БЕЗПЛАТНО) съединителите на свободния ход.
b) С помощта на специален ключ развийте шестте монтажни болта на капака.
c) Поставете плоска отвертка между закрепващата гайка на корпуса на съединителя и капака и свалете капака.
Внимание:
- Преместете капака на съединителя равномерно една по една, като прилагате еднаква сила в четири точки.
- Не повреждайте и не надрасквайте капака на съединителя.
- За да избегнете деформация, не използвайте чук или подобен инструмент, когато сваляте капака на съединителя.
d) Отстранете уплътнението от капака на съединителя.
2. Премахване на корпуса на съединителя.
a) Свалете задържащия пръстен от корпуса на съединителя.
b) Развийте четирите гайки, закрепващи корпуса на съединителя, и отстранете шайбите.
c) С помощта на месингов прът и чук отстранете коничните шайби от монтажните болтове на корпуса на съединителя.
Внимание: Не повреждайте корпуса на съединителя, когато сваляте коничните шайби.
d) Отстранете корпуса на съединителя заедно с уплътнението.
Внимание: Не повреждайте четката, когато сваляте корпуса.
3. С помощта на специален ключ развийте трите монтажни винта и отстранете контактния пръстен.
Преглед
1. Проверка на корпуса на съединителя,
а) Измерете височината на четката.
Стандартна височина:
- А - 6,5 мм
- B - 4,7 мм
Минимална допустима височина:
- А - 4,2 мм
- B - 4,2 мм
b) Ако височината на четката е по-малка от минимално допустимата, сменете корпуса на съединителя.
Внимание:
- Не изваждайте четката от държача.
- Не повреждайте пружината на четката.
2. Проверка на съединителния възел.
a) Проверете за проводимост между четката и корпуса на съединителя.
b) Ако има проводимост, сменете корпуса на съединителя.
Монтиране
1. Почистете болтовете и отворите за болтове с разтворител.
2. Монтиране на контактния пръстен.
a) Почистете контактния пръстен, контрагайката, задвижващия вал и оста на кормилния шарнир.
b) Подравнете издатината на контактния пръстен с вдлъбнатината на оста на кормилния шарнир и монтирайте пръстена върху контрагайката.
c) Уверете се, че контактите на пръстена са плътно притиснати към оста на кормилния накрайник.
Внимание: Уверете се, че няма масло или грес в контактните точки.
d) С помощта на специален ключ монтирайте трите винта, закрепващи контактния пръстен.
Момент на затягане: 7,4 Nm
3. След като почистите отново контактния пръстен, нанесете тънък слой грес равномерно по обиколката на контактния пръстен.
Лубрикант: Част № 08867-02007, Castle Body Grease IV.
Внимание: Не нанасяйте никаква смазка върху контактния пръстен, освен Castle YM102 No.2.
Забележка:
- Нанесете приблизително 2-3 грама лубрикант.
- Ако не е приложена смазка или е приложена смазка, различна от посочената по-горе, може да има липса на проводимост при ниски температури или преждевременно износване на частите.
4. Нанесете тънък слой лубрикант равномерно върху контактните повърхности (плъзгане) части от корпуса и капака на съединителя. Лубрикант: Част № 08887-02007, Castle Body Grease IV.
5. Монтиране на корпуса на съединителя.
a) Подравнете дюбелните щифтове на главината с триъгълните жлебове в новото уплътнение и поставете уплътнението.
b) С помощта на тел фиксирайте четката, както е показано на снимката.
Внимание: Не нанасяйте масло или грес върху четката.
c) Уверете се, че четката се държи в държача.
d) Монтирайте корпуса на съединителя върху главината на колелото. Поставете конусовидни шайби и шайби, затегнете монтажните гайки.
Момент на затягане - 31 Nm
Забележка: Преди да монтирате корпуса на съединителя, уверете се, че четката е фиксирана.
d) Отстранете жицата от тялото на съединителя.
6. Монтиране на задържащия пръстен.
a) Завийте болта в полуоската и го издърпайте.
b) Монтирайте фиксиращия пръстен, след което отстранете болта от полуоската.
7. Монтиране на капака на съединителя.
a) Докато държите задвижваното зъбно колело, завъртете главината на съединителя обратно на часовниковата стрелка, за да поставите механизма в положение "FREE" (отключена)
b) Отстранете защитното фолио от новото уплътнение и поставете уплътнението върху капака на съединителя.
Внимание:
- Поставете уплътнението с лепилната повърхност (върху който имаше филм) към капака на съединителя.
- Уверете се, че няма неравни участъци и че уплътнението е правилно подравнено.
c) Монтирайте капака на съединителя върху корпуса, като подравните щифта на капака с отвора в корпуса, както е показано на фигурата.
d) Подравнете зъбите на задвижваните и задвижващите зъбни колела и монтирайте капака на съединителя.
Внимание: Уверете се, че капакът не се движи спрямо тялото, когато го натискате с ръка.
Забележка: Ако има празнина между капака и корпуса на съединителя при затягане на монтажните болтове на капака, може да възникне повреда на частите на заключващия механизъм. Ако се установи празнина между капака и тялото, следвайте стъпки (a)-(d) и проверете дали няма празнина.
d) Нанесете уплътнител върху резбите на монтажните болтове на капака на съединителя.
Уплътнител: Част № 08833-00080, Tree Bond 1344, Loctite 242 или еквивалент.
д) С помощта на специалния гаечен ключ затегнете шестте монтажни болта на капака на съединителя.
Внимание:
затегнете на два хода:
- Затегнете болтовете диагонално с въртящ момент от 20 Nm.
- Затегнете болтовете диагонално до 31 Nm.
8. Проверете работата на съединителя.