Wyjmowanie
1. Zdejmowanie osłony sprzęgła.
a) Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "ON". Ustaw przełącznik blokady sprzęgła w pozycji "WYŁ", aby odblokować (WOLNO) sprzęgła wolnobiegowe.
b) Za pomocą specjalnego klucza odkręcić sześć śrub mocujących pokrywę.
c) Włóż płaski śrubokręt pomiędzy nakrętkę mocującą obudowę sprzęgła a pokrywę i zdejmij pokrywę.
Uwaga:
- Przesuwaj pokrywę sprzęgła równomiernie, po kolei, stosując równą siłę w czterech punktach.
- Nie dopuść do uszkodzenia i zarysowania osłony sprzęgła.
- Aby uniknąć odkształcenia, nie należy używać młotka ani podobnych narzędzi podczas zdejmowania osłony sprzęgła.
d) Zdjąć uszczelkę z pokrywy sprzęgła.
2. Zdejmowanie obudowy sprzęgła.
a) Wyjąć pierścień zabezpieczający z obudowy sprzęgła.
b) Odkręć cztery nakrętki mocujące obudowę sprzęgła i usuń podkładki.
c) Za pomocą pręta mosiężnego i młotka zdejmij podkładki stożkowe ze śrub mocujących obudowę sprzęgła.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić obudowy sprzęgła podczas zdejmowania podkładek stożkowych.
d) Zdjąć obudowę sprzęgła wraz z uszczelką.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić szczotki podczas zdejmowania obudowy.
3. Za pomocą specjalnego klucza odkręć trzy śruby mocujące i wyjmij pierścień stykowy.
Badanie
1. Sprawdzenie obudowy sprzęgła,
a) Zmierz wysokość szczotki.
Wysokość standardowa:
- A - 6,5 mm
- B-4,7 mm
Minimalna dopuszczalna wysokość:
- A - 4,2 mm
- B-4,2 mm
b) Jeżeli wysokość szczotki jest mniejsza od minimalnej dopuszczalnej, należy wymienić obudowę sprzęgła.
Uwaga:
- Nie wyjmuj szczotki z uchwytu.
- Nie uszkadzaj sprężyny szczotki.
2. Sprawdzenie zespołu sprzęgającego.
a) Sprawdź przewodność pomiędzy szczotką a obudową sprzęgła.
b) W przypadku występowania przewodnictwa należy wymienić obudowę sprzęgła.
(Publikacja pochodzi ze strony internetowej: «toyotaman.ru»)
Instalacja
1. Wyczyść śruby i otwory na śruby rozpuszczalnikiem.
2. Montaż pierścienia kontaktowego.
a) Wyczyść pierścień stykowy, nakrętkę zabezpieczającą, wał napędowy i oś zwrotnicy.
b) Wyrównaj występ pierścienia stykowego z wgłębieniem osi zwrotnicy i zamontuj pierścień na nakrętce zabezpieczającej.
c) Upewnij się, że styki pierścieni są ściśle dociśnięte do osi zwrotnicy.
Uwaga: Upewnij się, że w punktach styku nie ma oleju ani smaru.
d) Używając specjalnego klucza, przykręć trzy śruby mocujące pierścień stykowy.
Moment dokręcania: 7,4 Nm
3. Po ponownym wyczyszczeniu pierścienia stykowego nanieś równomiernie cienką warstwę smaru na cały obwód pierścienia stykowego.
Smar: Numer części. 08867-02007, Smar do karoserii Castle IV.
Uwaga: Nie należy nakładać na pierścień stykowy żadnego innego smaru poza Castle YM102 nr 1. 2.
Notatka:
- Nanieść około 2-3 gramy lubrykantu.
- Jeżeli nie zastosowano żadnego środka smarującego lub zastosowano środek smarujący inny niż określony powyżej, może wystąpić brak przewodności w niskich temperaturach lub przedwczesne zużycie części.
4. Nanieść równomiernie cienką warstwę smaru na powierzchnie styku (przesuwny) części obudowy i pokrywy sprzęgła. Smar: Numer części. 08887-02007, Smar do ciała Castle IV.
5. Montaż obudowy sprzęgła.
a) Wyrównaj kołki ustalające na piaście z trójkątnymi wycięciami w nowej uszczelce i zamontuj uszczelkę.
b) Za pomocą drutu zamocuj szczotkę tak, jak pokazano na rysunku.
Uwaga: Nie nakładać na szczotkę oleju ani smaru.
c) Sprawdź, czy szczotka jest umieszczona w uchwycie.
d) Zamontuj obudowę sprzęgła na piaście koła. Zamontuj podkładki stożkowe i podkładki, dokręć nakrętki montażowe.
Moment dokręcania - 31 Nm
Uwaga: Przed zamontowaniem obudowy sprzęgła należy upewnić się, że szczotka jest zamocowana.
d) Wyjąć przewód z korpusu złącza.
6. Montaż pierścienia ustalającego.
a) Wkręć śrubę w półoś i wyciągnij ją.
b) Zamontuj pierścień osadczy, a następnie wyjmij śrubę z półosi.
7. Montaż osłony sprzęgła.
a) Trzymając koło napędzane, obróć piastę sprzęgła w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ustawić mechanizm w pozycji "WOLNY" (odblokowany)
b) Zdjąć folię ochronną z nowej uszczelki i założyć uszczelkę na pokrywę sprzęgła.
Uwaga:
- Zamontuj uszczelkę przy użyciu powierzchni klejącej (na którym był film) do pokrywy sprzęgła.
- Sprawdź, czy nie ma nierówności i czy uszczelka jest prawidłowo wyrównana.
c) Zamontuj osłonę sprzęgła na obudowie, wyrównując sworzeń na osłonie z otworem w obudowie, jak pokazano na rysunku.
d) Wyrównaj zęby koła zębatego napędzanego i napędowego i zamontuj osłonę sprzęgła.
Uwaga: Należy upewnić się, że pokrywa nie przesuwa się względem korpusu podczas naciskania jej ręką.
Uwaga: Jeżeli podczas dokręcania śrub mocujących pokrywę między pokrywą a obudową sprzęgła powstanie szczelina, może dojść do uszkodzenia elementów mechanizmu blokującego. Jeżeli pomiędzy pokrywą a korpusem występuje szczelina, wykonaj czynności opisane w punktach (a)-(d) i sprawdź, czy szczelina nie występuje.
d) Nanieść środek uszczelniający na gwinty śrub mocujących pokrywę sprzęgła.
Uszczelniacz: Numer części. 08833-00080, Tree Bond 1344, Loctite 242 lub odpowiednik.
e) Za pomocą specjalnego klucza dokręć sześć śrub mocujących pokrywę sprzęgła.
Uwaga:
dokręcić w dwóch przejściach:
- Dokręć śruby po przekątnej momentem obrotowym 20 Nm.
- Dokręć śruby po przekątnej momentem 31 Nm.
8. Sprawdź działanie sprzęgła.