Премахване
Продължете с премахването в следния ред:
- свалете картера на маслото;
Фигура 3.39. Местоположение на болтовете и гайките за закрепване на маслоприемника с рефлекторна плоча и мрежест филтър
- развийте 2 гайки и 2 болта (фигура 3.39) и свалете маслоприемника с рефлекторната плоча и мрежестия филтър;
- подпрете двигателя отгоре и свалете ролката на празния ход, ролката на поликлиновия ремък от коляновия вал, ангренажния ремък и ролката на ангренажния ремък;
Фигура 3.40. Местоположение на болтовете, закрепващи предния капак към корпуса на маслената помпа
Оригиналната публикация може да бъде намерена на уебсайта toyotaman.ru
- отстранете 12 болта (фигура 3.40) и свалете предния капак с корпуса на маслената помпа от блока на цилиндрите;
Фигура 3.41. Местоположение на болтовете (1), закрепващи капака към корпуса на маслената помпа
Фигура 3.42. Маслена помпа: 1 – ролка; 2 – капак; 3 – задвижваща предавка; 4 – оборудване запечатване уплътнение кръгло сечение; 5 – задвижвано зъбно колело; 6 – преден капак с корпус на маслена помпа; 7 – уплътнение; 8 – бутало на редуцир-вентила; 9 – пролет; 10 – пружинна седалка; 11 – задържащ пръстен
- развийте два болта 1 (фигура 3.41) и свалете капака от корпуса на маслената помпа. Свалете задвижваното зъбно колело 5 (фигура 3.42) маслена помпа и уплътнение 4 кръгло сечение;
Фигура 3.43. Разхлабване на монтажната гайка на ролката на маслената помпа
- закрепете ролката на маслената помпа в менгеме с меки челюсти и отстранете гайката на монтажа на ролката (фигура 3.43). Извадете вала на маслената помпа от задвижващото зъбно колело;
- използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка, за да почистите останалите стари гарнитури и уплътнители от свързващите повърхности на корпуса и капака на маслената помпа;
- отстранете задържащия пръстен на предпазния клапан, пружинното легло, пружината и буталото на предпазния клапан.
Изпит
Почистете всички части на маслената помпа и ги проверете за повреди.
Проверете буталото на предпазния клапан за износване. В противен случай сменете буталото и пружината на предпазния клапан като комплект.
С помощта на луфтомер проверете хлабината между задвижваното зъбно колело на помпата и корпуса. Номиналната стойност на хлабината е 0,10–0,16 мм; максимално допустимата стойност е 0,20 мм. Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете задвижващото и задвижващото зъбно колело на маслената помпа като комплект, както и корпуса на маслената помпа.
Фигура 3.44. Измерване на хлабината между задвижващото и задвижващото зъбно колело на маслената помпа
Използвайте луфтомер, за да проверите хлабината между задвижващото и задвижващото зъбно колело на помпата (фигура 3.44). Номиналната стойност на хлабината е 0,04–0,16 мм; максимално допустимата стойност е 0,20 мм. Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете задвижващото и задвижващото зъбно колело на маслената помпа като комплект.
Инсталация
Извършете инсталацията в следния ред:
- използвайте отвертка, за да отстраните стария уплътнителен пръстен и да монтирате нов в капака на маслената помпа. Смажете уплътнителния ръб на уплътнителния пръстен с прясно моторно масло;
- сменете уплътнителния пръстен в корпуса на маслената помпа по същия начин. Смажете уплътнителния ръб на уплътнителния пръстен с прясно моторно масло;
- поставете нов О-пръстен в корпуса на маслената помпа;
- смажете задвижваното зъбно колело на маслената помпа с прясно моторно масло и го монтирайте в корпуса, така че маркировката на зъбното колело да е разположена отстрани на капака на маслената помпа;
- смажете лагера и зъбното колело с прясно моторно масло и монтирайте вала в корпуса. Монтирайте ролката на вала и я закрепете с гайка, като я затегнете с въртящ момент от 24 Nm;
- монтирайте капака на маслената помпа и го закрепете с два болта с дължина 16 мм, като ги затегнете с въртящ момент от 9 N·m;
- смажете буталото на предпазния клапан с прясно моторно масло и монтирайте всички части на клапана в корпуса на маслената помпа;
- проверете дали водещите втулки са монтирани в блока на цилиндрите.
- поставете уплътнението върху водещите втулки;
- монтирайте корпуса на маслената помпа и го закрепете с болтове, като ги затегнете на няколко пъти до въртящ момент от 9 Nm;
- монтирайте маслоприемника с рефлекторната плоча и мрежестия филтър с ново уплътнение или уплътнителен пръстен и го закрепете с болтове и гайки, като ги затегнете с въртящ момент от 5,5 N·m (вижте Фигура 3.39).
По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на отстраняване, като се вземе предвид следното.
Напълнете двигателя с моторно масло.
Стартирайте двигателя и проверете налягането на маслото и за течове.
Проверете нивото на маслото в двигателя.