- свалете скоростната кутия;
- свалете маховика/задвижващата пластина;
Фиг. 3.46. Премахване на задния уплътнителен пръстен, без предварително да се сваля масления съд и задния капак на цилиндровия блок
- уплътнителният пръстен може да се смени без да се сваля масленият съд и задния капак на цилиндровия блок (фиг. 3.46). Този метод обаче не се препоръчва, тъй като ръбът на уплътнителния пръстен е много твърд и може да се повреди по време на монтажа. Използвайте острие на отвертка, за да извадите стария О-пръстен от гнездото. Почистете седалката на О-пръстена и шейната на коляновия вал. Смажете работния ръб на новия уплътнителен пръстен и шейната на коляновия вал с двигателно масло и с натискане монтирайте уплътнителния пръстен. Тази работа трябва да се извършва много внимателно, тъй като е лесно да се повреди уплътнителният ръб на уплътнителния пръстен.
Втори - основният - методът за смяна на уплътнителния пръстен изисква отстраняване на масления съд и задния капак на блока на цилиндъра. За да смените пръстена по втория метод, направете следното:
- Отстранете масления съд. Развийте болтовете и свалете задния капак на блока на цилиндрите. Използвайте скрепер от твърда пластмаса или дърво, за да почистите съединяващите се повърхности на задния капак и блока на цилиндъра от остатъците от старото уплътнение;
Фиг. 3.47. Използване на чук и отвертка, за да избиете о-пръстена от задния капак на блока на цилиндъра
- монтирайте задния капак върху два дървени блока, избийте уплътнителния пръстен с чук и отвертка (фиг. 3.47);
- Инсталирайте нов О-пръстен в задния капак, за който използвайте плоско парче дърво или тръбен дорник, с външен диаметър малко по-малък от външния диаметър на пръстена;
- Смажете уплътнителния ръб на новия О-пръстен и шейната на коляновия вал с двигателно масло. Поставете ново уплътнение на цилиндровия блок;
- Бавно и внимателно монтирайте задния капак с О-пръстена върху коляновия вал, докато влезе в контакт с блока на цилиндъра. Фиксирайте капака с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 13 Nm. Уверете се, че долната равнина на капака не излиза извън съединяващата повърхност на блока на цилиндъра, върху който е монтиран масленият съд.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратен ред на отстраняването.