Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
1. Контакт п.п. 1-18 ал.6 и свалете ангренажната верига и зъбното колело на коляновия вал.
2. Отстранете веригата и зъбните колела на задвижването на маслената помпа: завъртете двигателя на 90° (¼ оборот) обратно на часовниковата стрелка (от положение на ГМТ) така че да постави шпонката на коляновия вал в хоризонтално положение. След това развийте болта и свалете обтегача на задвижващата верига на маслената помпа (фиг. 14.2, а, б).
Фиг. 14.2, а. Преместете шлица на коляновия вал в ляво хоризонтално положение (A). След това разхлабете болта (B) и свалете обтегача на задвижващата верига на маслената помпа
Фиг. 14.2, б. С помощта на отвертка заключете долното зъбно колело, разхлабете болта и свалете задвижващата верига и долното зъбно колело от двигателя
3. Развийте трите болта и разкачете корпуса на маслената помпа от двигателя (фиг. 14.3). За да премахнете помпата, може да се наложи да поставите отвертка между предната част на блока и тялото на помпата и да повдигнете помпата.
Фиг. 14.3. Монтажни болтове на маслената помпа
4. Използвайте скрепер, за да отстраните всички следи от уплътнител и стар уплътнителен материал от корпуса на помпата и цилиндровия блок, след което почистете свързващите повърхности с разредител за лак или ацетон.
5. Проверете маслената помпа и веригата за износване и повреда. Ако маслената помпа показва признаци на износване или не сте сигурни за нейното състояние, препоръчително е да я смените. Проверете задвижващата верига на маслената помпа за износване или драскотини. Сменете, ако е необходимо. Поставете веригата върху всяко от задвижващите зъбни колела на маслената помпа и измерете диаметъра на зъбното колело на ролките на веригата (фиг. 6.21, б). Ако полученият размер е по-малък от определения минимален диаметър на зъбното колело, веригата и зъбните колела трябва да се сменят. Износването на водача на задвижващата верига на маслената помпа се измерва от горната равнина на контактната повърхност на веригата до основата на износващите се канали (фиг. 6.22). Също така проверете маслената дюза за запушване - запушването й ще доведе до повишено износване на веригата за синхронизация, задвижващата верига на маслената помпа и водачите (фиг. 14.5).
Фиг. 14.5. Уверете се, че дюзата за масло не е запушена с мръсотия
Монтиране
6. Смажете кухините на помпата, като налеете малко количество чисто двигателно масло във входния отвор на маслената помпа и завъртите помпата с вала на подходящо зъбно колело.
7. Монтирайте маслената помпа и новото уплътнение върху цилиндровия блок и затегнете съответните болтове.
8. Затегнете болтовете на няколко етапа до определения въртящ момент, посочен в Спецификации в началото на тази глава. За да избегнете деформация на тялото, работете в кръстосана последователност.
9. Уверете се, че шпонката на коляновия вал все още е в ляво хоризонтално положение и плоската част на задвижващия вал на маслената помпа е обърната нагоре, монтирайте веригата и задвижващите зъбни колела, така че цветните звена на веригата да са подравнени с маркировките за синхронизиране на зъбните колела (фиг. 14.9).
Фиг. 14.9. Монтирайте задвижващата верига на маслената помпа, така че цветните връзки да са подравнени с маркировките на зъбните колела
10. Затегнете монтажния болт на долното задвижващо зъбно колело до определения въртящ момент, както е показано на Спецификации в началото на тази глава.
11. Инсталирайте отново останалите компоненти в реда, обратен на премахването.
12. Добавете масло до правилното ниво и стартирайте двигателя. Проверете за правилно налягане на маслото и за липса на течове.
Статията е копирана от портала (Toyotaman.ru)