Маслена помпа
Премахване
1. Следвайки процедурата, описана в параграфи 1-17 параграф 6, свалете ангренажната верига и зъбното колело на коляновия вал.
2. Свалете задвижващата верига на маслената помпа и нейните зъбни колела (вижте фигура 14.2,а,б).
Фигура 14.2,а. Завъртете коляновия вал на двигателя на 90° обратно на часовниковата стрелка (спрямо ГМТ), така че ключът на коляновия вал да е насочен хоризонтално наляво (A), след това свалете обтегача на веригата на задвижването на маслената помпа и развийте болта (B).
Фигура 14.2,b. С помощта на отвертка за закрепване на долното зъбно колело разхлабете монтажния болт и свалете задвижващата верига на маслената помпа и долното зъбно колело от двигателя.
3. Развийте трите болта и извадете корпуса на маслената помпа от двигателя (вижте Фигура 14.3).
Фигура 14.3. Монтажни болтове на маслената помпа (показано със стрелки).
Ако корпусът не може да бъде свален, той може внимателно да се избута навън с отвертка, като се постави в съединението между блока и корпуса на помпата.
4. С помощта на специален скрепер отстранете всички следи от старото уплътнение и уплътнител от свързващите фланци на корпуса и блока на маслената помпа, след което ги избършете с парцал, напоен с разредител за лак или ацетон.
(Статията е взета от уеб ресурс: ToyotaMAN)
5. Проверете помпата и веригата ѝ за износване и повреди. Ако износването на маслената помпа е значително или имате съмнения относно състоянието ѝ, помпата трябва да бъде сменена. Проверете задвижващата верига, зъбните колела и обтегача за износване (вижте Фигура 14.5,a-c).
Фигура 14.5,а. Разтягането на задвижващата верига на маслената помпа се определя чрез измерване на дължината на секцията от веригата, съответстваща на 4 звена (8 пина) в три или повече произволно избрани места. Ако количеството разтягане на котката в една област надвишава допустимото Спецификации, веригата трябва да се смени.
Фигура 14.5,б. Увийте задвижващата верига на маслената помпа около всяко зъбно колело и измерете диаметъра на зъбното колело, като поставите челюстите на шублера върху ролките на веригата. Ако диаметърът изглежда по-малък от спецификациите, веригата и зъбните колела трябва да бъдат сменени.
Фигура 14.5, в. Износването на обтегача на веригата на задвижването на маслената помпа се определя като дълбочината на канала за износване.
Проверете също маслената дюза и я почистете, ако е необходимо (вижте Фигура 14.5,g).
Фигура 14.5, г. Проверете дали маслената дюза не е запушена - запушването ѝ ще доведе до ускорено износване на ангренажните вериги и маслената помпа, обтегача и амортисьорите.
Инсталация
6. Запълнете празнините в корпуса на маслената помпа, като налеете малко количество чисто моторно масло от страната на маслоприемника и завъртите задвижващия вал.
7. Монтирайте маслената помпа и новото уплътнение на блока на цилиндрите и затегнете монтажните болтове.
8. Затегнете монтажните болтове до посочения в Спецификации. Затегнете винтовете на кръст, за да избегнете изкривяване на свързващата повърхност на капака, като направите три до четири преминавания.
9. При монтаж на веригата, ключът на коляновия вал трябва да е в ляво хоризонтално положение, а плоската страна на задвижващия вал на маслената помпа трябва да е насочена нагоре. Монтирайте задвижващата верига и зъбните колела на маслената помпа, така че боядисаните звена на задвижващата верига да се подравнят с маркировките за синхронизация на зъбните колела (вижте Фигура 14.9).
Фигура 14.9. Монтирайте задвижващата верига на маслената помпа, като подравните боядисаните звена с маркировките на зъбните колела.
10. Затегнете болта за монтаж на долното зъбно колело до посочения въртящ момент.
11. Монтирайте останалите компоненти в обратен ред на демонтирането.
12. Напълнете с масло, стартирайте двигателя, проверете налягането на маслото и се уверете, че няма течове.